铁道数字移动通信系统副教授鄢江艳23课件.pptx

副教授鄢江艳铁道数字移动通信系统

GSM-R铁路应用

车次号传输与列车停稳信息的传送调度通信调度命令传送列尾装置信息传送调车机车信号和监控信息系统传输机车同步控制传输CTCS3级/CTCS4级区间移动公(工)务通信应急指挥通信话音和数据业务旅客列车移动信息服务通道

（一）调度通信调度通信系统业务调度通信应急通信施工养护通信道口通信列车调度通信货运调度通信牵引变电调度通信其他调度及专用通信

（一）调度通信列车调度通信系统的主要问题是解决“大三角”和“小三角”通信机车司机列车调度员车站值班员“大三角”通信运转车长车站值班员机车司机“小三角”通信

铁道部所在地铁道局所在地铁道分局所在地站段所在地电话机调度台调度台车站台2B+DZ接口FASFASFASFASFASFAS调度台MSCMSCMSCMSC2B+D2B+D2B+D30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)30B+D(DSS1)E1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)E1(NO.7)BSSBSSUmUmUmUmUmOPHCIROPHCIR

车次号传输与列车停稳信息的传送GSM-R车次号传输与列车停稳信息对铁路运输管理和行车安全具有重要的意义，它可通过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输应用系统来实现数据传输，也可以采用GPRS（通用分组无线业务）方式(用户数据报UDP协议)来实现。

（二）车次号传输与列车停稳信息的传送采集处理装置RS422以太网机车综合通信设备DMIS行车调度台DMIS通讯服务器DMIS车站设备GSM-R网络DMIS车站设备Um

车站联锁无线闭塞中心（RBC）临时限速系统（TSRS）列车位置、速度信息限速信息进路信息轨道电路占用信息速度曲线列车位置、速度信息行车许可列车位置、速度信息二、C3系统技术方案——控车原理

车站联锁无线闭塞中心（RBC）临时限速系统（TSRS）列车位置、速度信息限速信息进路信息轨道电路占用信息速度曲线列车位置、速度信息行车许可列车位置、速度信息二、C3系统技术方案——控车原理

（三）调度命令传送铁路的调度命令是调度所里的调度员向司机下达的书面命令，它是列车行车安全的重要保障。调度员通过向列车司机发出调度命令对行车、调度和事故进行指挥控制，是实施铁路运输管理的重要手段。调度员发出调度命令司机

机车电台列尾电台…SGSNBSCBSCBTSBSCPCUBTSBTSBTSBTSBTSBTSBTS（四）列尾装置信息传送

（五）调车机车信号和监控信息系统传输调车机车信号和监控信息传送系统主要功能提供调车机车信号和监控信息传输通道实现地面设备和多台车载设备间的数据传输存储进入和退出调车模式的有关信息多台调机同时作业时，地面设备使用连选功能，与每台车载设备分别建立电路连接。

（五）调车机车信号和监控信息系统传输GSM-R网络地面设备GSM-R机车综合通信设备1车载设备1RS422GSM-R机车综合通信设备2车载设备2RS422UmUm

…OCUOCUOCUBTSMSCFANBTSOCU主控机车从控机车1从控机车2从控机车3BTSBTSBTSBTSBTSBTS（六）机车同步控制传输

（七）CTCS3级/CTCS4级

（七）CTCS3级/CTCS4级CTCS-1CTCS-0CTCS-2CTCS-3CTCS-4地面设备联锁闭塞进出站口应答器区间应答器列控中心RBCGSM-RRBCGSM-R车载设备机车信号LKJBMTATPGSM-RGSM-R适应最高速度160km/h160km/h200-250km/h（理论300km/h）300-350km/h高速和特殊线路

（八）区间移动公(工)务通信在区间作业的水电、工务、信号、通信、供电、桥梁守护等部门内部的通信，均可以使用GSM-R作业手持台，作业人员在需要时可与车站值班员、各部门调度员或自动电话用户联系。

能够呼叫当前车站的车站值班员和助理值班员;紧急情况下，能够呼叫当前调度员；能够在预定义的范围内发起组呼和广播呼叫；能够发起铁路紧急呼叫和公众紧急呼叫；能够接收来自其他授权用户的呼叫；能够接收语音组呼和广播呼叫。010203040506区间移动公(工)务通信的主要功能

（九）应急指挥通信话音和数据业务应急通信系统是当发生自然灾害或突发事件等影响铁路运输的紧急情况时，为确保实时救援指挥通信需要，在突发事件现场与救援中心之间，以及现场内部建立的语音、图像、数据通信系统，它是铁路战备通信系统的重