DB4401T-车路云一体化 路侧智能系统技术要求编制说明.pdfVIP

《车路云一体化路侧智能系统技术要求》编制

说明

一、工作简况

（一）任务来源

2024年6月，广东省智能网联汽车创新中心（以下简称“创

新中心”）牵头向广州市市场监督管理局申请制定广州市地方标

准《车路云一体化路侧智能系统技术要求》。2024年8月，《广

州市市场监督管理局关于公示2024年广州市地方标准拟立项项

目的通告》批准由广州市工业和信息化局提出并归口，广东省智

能网联汽车创新中心有限公司、广州高新兴网联科技有限公司、

广州汽车集团股份有限公司、车城网（广州）智能科技有限公司、

广州市智慧城市投资运营有限公司起草本地方标准。

（二）制定背景

2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住

房和城乡建设部和交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车

“车路云一体化”应用试点工作的通知》，九大试点内容的第（六）

条提出要：完善标准及测试评价体系，推动跨行业跨区域联合标

准研究，建设完善智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、

车辆智能管理、基础地图等标准体系，支撑智能化路侧基础设施、

云控基础平台建设，以及相应的高精度地图应用试点和道路环境

标准化认定。

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2024年7月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住

房和城乡建设部和交通运输部等五部门发布《关于公布智能网联

汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定广州市

成功入选“智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单”。

为贯彻落实智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作“完善

标准”的相关要求，正式启动本项标准的研制工作。

（三）起草过程

1.成立工作小组

在向广州市市场监督管理局标准制定申请的同时，创新中心

组织广州高新兴网联科技有限公司、广州汽车集团股份有限公司、

车城网（广州）智能科技有限公司、广州市智慧城市投资运营有

限公司等起草单位召开启动会议，宣布正式成立专项工作小组，

明确内容分工、时间计划和资源投入，特别要求每家单位至少安

排一名技术工程师负责本项标准编制，并指定日常工作对接人。

2.征集参编单位

为汇聚更加磅礴的产业力量，确保标准成果被业界广泛认可，

工作小组依托广州车路协同产业创新联盟（以下简称“联盟”），

向行业内知名企业、广州本地重要参建单位等发出参编邀请，初

稿评审阶段已确认有20家单位参与本项标准研究制定。

3.参考资料收集

2024年6月，工作小组集中梳理了智能网联汽车、车路云

一体化、自动驾驶、车路协同、智慧交通、智慧道路等相关材料，

包括政策文件、法律法规、国家标准、行业标准、地方标准、企

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业技术资料等各类文件，了解路侧智能系统建设现状与存在问题，

为找准标准编制方向提供参考思路。

4.标准框架编制

2024年7月初，在对前期收集资料的分析研究基础上，工

作小组编制了标准框架，并依托联盟对框架的完整性、合理性、

表述准确性等方面进行深入研讨，确保标准框架科学易用。

5.内容起草阶段

2024年7月中旬至8月中旬，创新中心将研讨审定的标准

框架分发给各参编单位，各单位独立完成本专业领域内容的编制，

最后由创新中心汇总整合为初稿文件。

6.初稿研讨阶段

2024年8月底，创新中心依托联盟召开《车路云一体化路

侧智能系统技术要求》线下初稿评审会，会上逐章逐条核对初稿

内容，就指代名称、技术形式、参数要求等存在不同意见的方面

展开讨论并商定处理策略。

7.细化完善阶段

2024年9月，创新中心根据初稿评审会的意见进行标准内

容修改完善后，以书面形式再次征求了参编单位意见，并结合各

单位书面反馈意见对标准文件二次精修。

二、编制原则、主要内容及其确定依据

（一）编制原则

1.规范性