铁道车辆空调装置检修16课件.pptx

1、本文档共12页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

铁道车辆空调装置检修

饱和蒸气蒸汽压缩式制冷的实际循环之过热循环过热蒸气

蒸汽压缩式制冷的实际循环之过热循环吸气过热：制冷剂蒸气的温度高于其压力所对应的饱和温度。过热度：蒸气过热后的温度和同压力下饱和温度的差值。过热循环：具有吸气过热的循环。

蒸汽压缩式制冷的实际循环之过热循环过热过程过热度：过热量：

蒸汽压缩式制冷的实际循环之过热循环过热循环对制冷效果的影响：有害过热：过热吸收热量来自被冷却介质以外，无制冷效果。有效过热：过热吸收热量来自被冷却质，产生有用的制冷效果。过热过程

蒸汽压缩式制冷的实际循环之过热循环有害过热：单位质量制冷量：不变压缩功：增加制冷系数：降低过热过程

蒸汽压缩式制冷的实际循环之过热循环有效过热：单位质量制冷量：增加压缩功：增加制冷系数：不定过热过程

制冷系数增大效果不明显

一般吸气过热度取3-7℃

蒸汽压缩式制冷的实际循环之过热循环形成制冷循环中吸气过热现象的原因：1.蒸发器面积大于设计所需面积2.蒸发器与压缩机间的连接管道吸取外界环境热量而过热3.吸收电动机绕组和运转时所产生的热量而过热4.系统中设置回热器过热过程

过热循环的概念A吸气过热的影响B吸气过热的原因C总结

感谢观看THANKYOU

PPT课件

咨询Ta 进入空间

更多 >