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2025-2030中国发动机尾气后处理行业前景预测与投资战略规划报告

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、中国发动机尾气后处理行业现状分析 3

1、行业规模及增长趋势 3

近五年市场规模数据变化 3

未来五年市场规模预测及增长率 5

2、技术路线及应用场景 7

主流尾气处理技术概述 7

不同车型尾气处理技术应用现状 8

2025-2030中国发动机尾气后处理行业预估数据 11

二、中国发动机尾气后处理行业竞争格局与市场趋势 11

1、主要企业分析 11

头部企业业务模式及核心竞争力 11

中小型企业市场定位及发展策略 15

2、市场竞争态势及未来趋势预测 18

价格战、技术攻防、产品差异化等竞争策略 18

行业集中度及未来发展方向 19

2025-2030中国发动机尾气后处理行业预估数据 21

三、中国发动机尾气后处理行业技术、政策、风险及投资策略 22

1、技术创新与发展趋势 22

新一代尾气处理技术研发进展 22

材料科学与工艺改进方向 24

2025-2030中国发动机尾气后处理行业材料科学与工艺改进预估数据 26

2、政策支持与法规解读 26

国六排放标准实施带来的机遇与挑战 26

碳达峰”、“碳中和”目标下行业发展路径 29

3、行业发展面临的风险与挑战 31

技术研发周期长及成本高昂 31

新技术应用推广难度较大 32

4、投资策略建议 33

重点布局新一代尾气处理系统技术研发 33

积极参与政府扶持政策，加大对关键技术的研发投入 35

摘要

作为资深行业研究人员，对于中国发动机尾气后处理行业的前景预测与投资战略规划有着深入的理解。预计2025至2030年间，中国发动机尾气后处理行业将迎来显著增长。市场规模方面，得益于严格的环保政策推动及消费者环保意识的提升，发动机尾气后处理市场规模已从2014年的84.6亿元增长至2023年的约273.2亿元，预计到2030年将突破400亿元大关，复合年增长率保持在较高水平。数据显示，在细分市场中，SCR（选择性催化还原催化剂）领域占据重要地位，尤其在国六排放标准实施后，SCR成为轻型及重型柴油车尾气后处理的主流技术路线，其市场规模有望在2030年占到整体市场的较大份额。此外，DPF（柴油颗粒捕集器）、DOC（柴油氧化催化剂）及EGR（废气再循环系统）等技术也将随着排放标准的升级而持续扩大市场份额。行业发展方向上，智能化、轻量化及高效率将成为未来技术革新的关键词。智能化技术的应用将使尾气处理系统能够实时监测排放情况并进行精准控制，而轻量化设计则旨在降低整车重量，提高燃油经济性。同时，高效率技术的研发将进一步降低尾气排放，以满足更严格的环保标准。预测性规划方面，企业应积极布局新一代尾气处理系统技术的研发，加大对关键材料、核心技术的研发投入，并积极寻求产业链上下游的合作共赢。同时，注重品牌建设及市场营销推广，提升产品在国际市场的竞争力。面对广阔的市场前景和潜在的增长机遇，投资者应关注技术创新、市场需求及政策导向，制定科学的投资策略，以期在发动机尾气后处理行业中获得丰厚回报。

年份

产能（万套）

产量（万套）

产能利用率（%）

需求量（万套）

占全球的比重（%）

2025

2000

1800

90

1750

30

2026

2200

2000

91

1950

32

2027

2400

2200

92

2150

34

2028

2600

2400

92

2350

36

2029

2800

2600

93

2550

38

2030

3000

2800

93

2750

40

一、中国发动机尾气后处理行业现状分析

1、行业规模及增长趋势

近五年市场规模数据变化

近五年来，中国发动机尾气后处理行业市场规模经历了显著的增长，这一趋势与国家对环保政策的持续加强以及汽车行业的快速发展密切相关。从2020年至2025年，该行业市场规模不仅实现了量的飞跃，更在技术升级、产业链整合以及市场需求多元化等方面展现出强劲的发展动力。

2020年，中国发动机尾气后处理行业市场规模尚处于一个相对较低的水平，但随着“国六”排放标准的逐步实施，市场对高效尾气处理系统的需求急剧增加。据早期行业报告显示，2020年中国发动机尾气后处理市场规模已开始显现出增长势头，特别是随着尾气排放指标的严格化，汽油机和柴油机尾气后处理系统均迎来了技术升级和市场规模的双重扩张。其中，汽油机尾气处理系统因“国六”标准的推行，单车价值量实现了一倍以上的增长，而柴油货车则全面落实了更为复杂的后处理路径，如EGR（废气再循环系统）+DOC（柴油氧化催化剂）+DP