铁道概论道岔的结构课件.pptx

《铁道概论》道岔的结构主讲教师：李永华

目录其他类型道岔的结构2普通单开道岔的结构1

车体普通单开道岔的结构1

轨道工程的类型《铁道概论》11.道岔概述机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。这就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成三大组成部分：转辙器；辙叉及护轨；连接部分。转辙器部分包括基本轨、尖轨；连接部分包括直轨、导曲线轨；辙叉及护轨部分包括翼轨、护轨、岔心（心轨）。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（1）转辙器部分功用：引导机车车辆的行驶方向。组成：两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、道岔转换设备（转辙机械)。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（1）转辙器部分基本轨一般用标准长度钢轨制成，除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承担车轮横向水平力，并保持尖轨位置稳定。尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种断面钢轨刨制而成。尖轨依靠被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（2）辙叉与护轨部分包括辙叉、护轨、主轨（安装护轨的基本轨）及其他联结零件。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（2）辙叉与护轨部分辙叉由翼轨和心轨（岔心）组成。两翼轨相距最近处称辙叉咽喉。从辙叉咽喉至辙叉心轨实际尖端之间称为“有害空间”，这一段是轨线中断区段。有害空间

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（2）辙叉与护轨部分道岔的号数（辙叉号数）NN=cotα式中α为辙叉角。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（2）辙叉与护轨部分护轨制约车轮走向，使之安全通过“有害空间”，避免走向异侧或撞击心轨。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（2）辙叉与护轨部分可动心轨辙叉：心轨在翼轨框架范围内转换，以保持直、侧向轨线的连接，消灭了固定辙叉的“有害空间”，且直向无需设置护轨，提高列车运行的平顺性。

轨道工程的类型《铁道概论》12.普通单开道岔的结构组成（3）连接部分连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。包括直连接线和曲连接线部分，曲连接线称导曲线。

车体其他类型道岔的结构2

其他类型道岔的结构《铁道概论》21.对称道岔（双开道岔）整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。对称道岔增大导曲线半径，提高侧线通过速度，可缩短整个道岔长度。

其他类型道岔的结构《铁道概论》22.三开道岔三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成（两顺向道岔），有三个辙叉，可开通三个方向。三开道岔可缩短用地，但尖轨寿命短，两普通辙叉部分不能设置护轨，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度较低。

其他类型道岔的结构《铁道概论》23.交分道岔交分道岔是将一个单开道岔纳入另一个道岔构成（两对向道岔）。可开通四个方向，有四个辙叉（2个钝角辙叉、2个锐角辙叉）。交分道岔缩短了线路连接长度，但两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间。

2023年6月印度列车相撞事故

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