铁道概论世界铁路运输业的发展概况课件.pptx

《铁道概论》世界铁路运输业的发展概况主讲教师：吴芙蓉

世界铁路的发展概况2铁路及火车的产生1目录

铁路及火车的产生1

铁路及火车的产生《铁道概论》16世纪随着英国采矿业的兴起，为了将煤炭和矿石运到港口，出现了两根平行木材作轨道、使用马匹或人力拉动的运输工具。英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条以蒸汽机车牵引并同时办理客货运业务的现代铁路，标志着近代铁路运输业的开端。1825年117世纪角铁逐步代替了木材，“铁路”的称呼由此而来。经过多年的改进，角铁换成了钢轨。但人们还是习惯上把它叫做“铁路”。

世界铁路的发展概况2

世界铁路的发展概况《铁道概论》2开创时期1825-1850年成熟时期1990-1950年新发展时期1950年至今发展时期1850-1900年该时期为工业革命后期，为解决工业发展中原材料和产品的运输问题，促使了铁路迅速兴起。从1825年英国建成了第一条公用铁路后，美国、德国等国家相继开始修建铁路。该时期有60多个国家和地区建成铁路并开始运营。部分国家的铁路已渐具规模，并且铁路技术得到较快发展，在隧道开凿技术、机车制造技术、列车信号与制动技术等方面均有很大发展，铁路行车速度和可靠性明显提升。这个时期又有28个国家和地区建成铁路并开始运营。一些国家的公路和航空等运输方式与铁路展开了激烈竞争，促使铁路提高了行车速度并改进了客货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车代替落后的蒸汽机车。该时期铁路技术改造获得了重大进展，牵引动力几乎全部转为节约能源、污染更少的内燃机车和电力机车。1964年日本建成世界上第一条高速铁路，最高行车速度达到210km/h。同时，一些国家开始发展重载铁路。从2003年开始，中国高铁迎来了快速发展时期。世界铁路的主要发展阶段

世界铁路的发展概况《铁道概论》2

世界铁路的发展概况《铁道概论》2

世界铁路的发展概况《铁道概论》经过多年的建设和运营管理，高速铁路显示出安全可靠、平稳舒适、方便快捷、节能环保、适用性强等特点。高速铁路的特点发展现状日本新干线新干线是连接日本全国的高速铁路系统，包括世界上第一条高速铁路---日本东海道新干线。除东海道新干线外，还有山阳、上越、东北等新干线，其主干线和支线已基本覆盖日本国土。新干线是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一并列为世界铁路四巨头。高速铁路经过50多年的发展，世界上已有30个国家和地区建设并运营了高速铁路。中国高速铁路运营里程稳居世界第一。目前，中国高铁列车的最快运行时速为350公里，是世界高速铁路运行速度最快的国家。2

世界铁路的发展概况《铁道概论》重载铁路运量大、效率高、运输成本低，一直是货物运输的重要手段。国内外重载铁路实践表明，重载铁路可显著降低燃油消耗、延长钢轨使用寿命、增强机车和车辆的可靠性、提高运行的安全性。发展现状世界重载铁路最发达的国家：美国美国约70%的铁路为重载铁路，其重载列车采用大容量、低自重的货车，最大允许轴重范围是29.8~35.7t。一般采用大功率内燃机车多机牵引，并配合采用机车同步操纵技术。重载线路采用重型钢轨，最大可达约70kg/m。重载铁路1958年，美国南太平洋铁路公司开行了世界首列重载列车。现今，重载铁路已有60余年历史，美国、加拿大、巴西、南非、澳大利亚、俄罗斯、中国等10多个国家都发展了重载运输。2重载铁路的特点

世界铁路的发展概况《铁道概论》城际铁路主要在经济发达、产业集中、人口众多、生活水平较高的城市群间，人们出行频繁，有大量的公务、商务、旅游客流，要求开行速度高、密度大、舒适度好的城际铁路列车。城际铁路的特点发展现状荷兰城际铁路荷兰经济发达，城市密集，城市间有便捷的城际铁路连接，其路网密度约为我国的5倍。荷兰城际铁路快速列车在城市间的出行时间约为0.5~2h。荷兰城际铁路采用公交化运营模式，列车多无固定坐席，入站不需安检，乘车较为方便，开行频率高且规律。城际铁路城际铁路是主要用于城市群间的轨道交通系统，最早产生于欧洲。城际铁路在世界轨道交通中承担着重要角色，尤其以欧洲、日本和中国最为典型。2

利锥方凿为我用，鉴往开来大业兴《铁道概论》《道德经》言：知人者智，自知者明。由于历史原因我国铁路起步较晚，发展较慢，因此我们更要了解和研究世界铁路的现状和发展趋势，分析各国铁路路网、技术装备、客货运输等方面的特点和先进经验，探索世界铁路的发展规律，为我国铁路的发展丈量差距、指明方向、明确目标，从而实现从“追赶者”到领先世界的超越。基础设施建设通