铁路轨道结构与施工57课件.pptx

铁路轨道结构与施工

普通单开道岔

道岔的定义

道岔特点

使机车车辆从一股道转入另一股道时所用的线路连接设备。

构造复杂；

限制列车速度；

行车安全性低；

养护维修投入大。

普通单开道岔组成

我国最常见的道岔类型是普通单开道岔，简称单开道岔。其主线为直线，侧线由主线向左侧（称左开）或右侧（称右开）岔出，其数量占各类道岔总数的90%以上。

普通单开道岔组成：

主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨以及岔枕等组成

转辙器

功用：引导机车车辆的行驶方向。

组成：两根基本轨、两根尖轨、联结零件、道岔转换设备等。

连接部分

连接部分是连接转辙器和辙叉之间的线路，

包括直股连接线和曲股连接线（亦称导曲线），

连接部分一般配置8根钢轨，直股连接线4根，曲股连接线4根。

辙叉及护轨

辙叉：

辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

由叉心、翼轨和联结零件等组成。

护轨：

设于辙叉的两侧，用于引导车轮轮缘，使其进入相应的轮缘槽，防止与叉心碰撞。

整铸式和组合式辙叉

按平面型式分：辙叉有直线辙叉和曲线辙叉两类；

按构造类型分：有固定辙叉和活动辙叉两类，

直线固定式辙叉又分为整铸式辙叉和钢轨组合式辙叉两种。

整铸式辙叉

组合式辙叉

可动心轨展示

有害空间

固定式辙叉存在有害空间：

从辙叉咽喉至实际尖端之间的一段轨线中断的空隙。

岔枕展示

1）木岔枕

长度为2.60～4.80m，级差0.20m，共12级。

2）钢筋混凝土岔枕

长度为2.60m～4.90m，级差0.10m，共24级。

3）整体式道床

普通单开道岔平面图

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