铁道车辆机械装置检修授课吴海京80课件.pptx

铁道车辆机械装置检修

第七章车体的认知与检修

授课教师:吴海京

机车车辆系

7.3客车车体

25型客车车体概述

在我国客车总数中，数量最多的客车是25型客车，它将逐步取代现已停止生产的22型客车。客车车种有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车、发电车等。

25型客车包括25A、25B、25G、25K、25Z、25T型等。

25A型软卧

25B型软卧

25型客车车体概述

25G型

25K型

25Z型

25T型

25型客车车体概述

其中25A为日元贷款生产，共生产168辆，俗称“168”型客车，25B为非空调及本车供电空调的25型客车,25G为“升级换代”25型集中供电空调客车,25K为快速集中供电空调客车,25Z为准高速客车。25T型客车为满足铁路第五次大提速而设计制造的，它吸收了多年来25型准高速客车、提速客车的设计制造技术及运用经验，同时采用近几年来研究的新技术。

25型客车车体结构

25型客车车体钢结构为全钢焊接结构，由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成。在侧墙、端墙、车顶钢骨架外面，在底架钢骨架的上面分别焊有侧墙板、端墙板、车顶板和纵向波纹地板及平地板，形成一个上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体，俗称薄壁筒形车体结构。壳体内面或外面用纵向梁和横向梁、柱加强，形成整体承载的合理结构。

随着车辆的用途和生产工艺条件的不同，各种25型客车的结构不全相同，但其外形尺寸和结构形式基本一致。现就其中生产数量较多的25G型客车车体做一介绍。

一、25G型硬座客车车体结构

25G型硬座客车车体钢结构，按其大部件的生产方式，可划分为底架、侧墙、车顶、外端墙、内端墙及其他零部件。图为YZ25G型车体钢结构。

YZ25G车体钢结构

1－底架钢结构：2－侧墙钢结构；3－车顶钢结构；4－端墙钢结构；5－风挡；6－一、四位翻板安装；7－二、三位翻板安装；8－脚蹬组成；9－15号高强度车钩；

10－水箱横梁；11－横梁；12－水箱吊梁。

1、底架

底架由牵引梁、枕梁、缓冲梁、下围粱（或称下侧梁）、枕梁间的纵向金属波纹地板及枕外金属平地板等组成，如图所示。

底架

1－缓冲梁；2－牵引梁；3－端梁；4－枕梁；5－侧梁（下过梁）；6－枕外横梁；7－横梁；8－纵向加强梁；9－纵梁；10－加强板

2、侧墙

25G型客车车体钢结构的侧墙外表面为平板无压筋，在平整的外墙板内侧焊有垂直立柱和水平纵向梁，形成板梁式平面承载侧墙结构，如图所示。

侧墙

1－侧墙板；2－门立柱；3－窗间纵梁；4－窗下立柱；5－上侧梁；6－立柱；7－窗上纵向梁；8－窗下纵向梁

3、车顶

车顶由上边梁、车顶弯梁、车顶纵向梁、空调机组安装座平台、水箱盖等组成钢骨架。在骨架的外面焊有车顶板，共同组成车顶钢结构，如图所示。

4、端墙

客车车体钢结构的两外端，通常称外端墙。以空调硬座客车车体钢结构的一位端为例加以说明。一位外端墙钢结构如图所示。

1－折棚柱；2－角柱：3－立柱；4－门立柱；5－横梁；6－门上横梁；7－线槽；8－门上板；9－上墙板；10－踏板；11－右墙板；12－左墙板；13－电力连结器座；14－连结器座；15－风挡缓冲座：16－扶手；17－右门板组成；18－角铁；19－防寒材；20－左门板组成；21－垫板

二、YZ25G型硬座车的总体布置

YZ25G型硬座车如图所示，该车是空调硬座车，采用209T型转向架。YZ25G型硬座车定员118人(带车长席的为112人)。车体长25500mm，车体宽度(扶手等除外)3104mm，车顶距轨面高度4433mm，车辆定距18000mm，车辆全长26576mm。

平面布置：客室一位端的一位侧设有乘务员室、茶炉室；一位端的二位侧设有配电室；二位端设有2个厕所和2个洗面室；客车的中部为1个19m多长的客室空间。

三、25T型客车特点

1.车体采用全钢整体承载筒型结构，车下设裙板，可以防止石击及减少车体运行阻力。裙板设检查门以方便车下设备的检修。

2.各车端部设有密接式车钩，密接式车钩的采用可以大大减少列车的纵向冲击。

3.车端风挡为封闭式折棚风挡,特点是密封好,噪音小。

4.转向架分别采用CW-200K型及SW-220K型，其技术先进，结构简单、合理，检修方便，运行品质良好，性能可靠。

密接式车钩缓冲装置

5.制动系统为104或F8电空制动装置，全列采用双管供风，盘型制动，电子防滑，缓解显示装置，并设有气路单元控制箱，列车的制动管路采用整体管排吊装方式。

6.客车供电分别采用DC600V供电及AC380V兼容DC600V供电方式，均采用两路供电，车上设有PLC控制柜。

7.空调系统采用车顶单元式空调机组,机组及通风满足160km/h速度运行的要求。采暖为铝型材带状电热器，设有不可恢复超温保护装置。电加热采暖分四路控制，可实现温度变化