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《铁道概论》主讲教师：吴芙蓉中国铁路运输业的发展概况
中国铁路管理体制简介2中国铁路运输业的发展概况1目录
中国铁路运输业的发展概况1
《铁道概论》1我国客货共线铁路历时一个多世纪的发展，已基本建成京津冀至东北通道，京津冀至长三角、珠三角通道，京津冀至西北、西南通道，长三角，珠三角至西南、西北通道，西北至西南通道等多个通道，形成了中国铁路的骨干脉络。中国铁路运输业的发展概况
《铁道概论》中国铁路运营里程1中国铁路运输业的发展概况
《铁道概论》中国客货共线铁路的发展1876年建成的吴淞铁路（上海闸北—吴淞口）是英国侵略者欺瞒中国政府和人民修筑的，全长14.5km，轨距762mm。然而16个月之后就被拆除。吴淞铁路是中国领土出现的第一条铁路。1881年建成的唐胥铁路（唐山—胥各庄）是为解决开平矿务局的煤炭运输问题而修建的，全长约10km，是中国自己投资建设的第一条铁路，也是中国第一条采用1435mm标准轨距的铁路，为中国铁路的发展奠定了技术基础。1909年建成的京张铁路（北京丰台—张家口）是第一条完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线。京张铁路全长201.2km，采用1435mm标准轨距，是在詹天佑的主持下，全部靠中国自己建成的。1中国铁路运输业的发展概况
《铁道概论》1958年，宝成铁路（宝鸡-成都）全线正式完工启用。因坡太陡，一开始用的蒸汽机车只能缓缓前行。所以仅通车半年，宝成铁路就开始了电气化改造工程。1975年7月，经过17年的时间，宝成铁路全线完成电气化改造，成为我国第一条电气化铁路，从此拉开中国铁路现代化建设的序幕。1970年，成昆铁路（成都-昆明）建成，全长1096km，是中国在艰险山区建成的第一条超过1000km的重要干线。沿途山高谷深，坡陡流急，地质复杂，人烟稀少，交通困难，工程艰巨，有着“地质博物馆”的称谓。1996年，建成了纵贯中国南北的京九铁路（北起北京，南至深圳，经广九铁路与香港九龙相连），沿线行径京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，正线全长2407km。是中国铁路建设史上一次建成里程最长的铁路干线。中国客货共线铁路的发展中国铁路运输业的发展概况1
《铁道概论》中国客货共线铁路的发展2003年1月7日，中国第一条跨海铁路—粤海铁路通道正式开通运营。全长568.3km。琼洲海峡蓝色天堑从此变通途，结束了海南岛与祖国大陆不通火车的历史。2006年7月1日，青藏铁路（西宁—拉萨）全线开通运营，全长1956km，分两期修建，是通往西藏腹地的第一条铁路。青藏铁路面对多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界难题，取得了重要突破，是中国新世纪四大工程之一，建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。现在，耗资数千亿的川藏铁路正在建设，是中国国内第二条进藏铁路，其修建对我国政治经济有重大影响。川藏铁路的修建难度可谓世界之最，代表了中国铁路的新高度。1中国铁路运输业的发展概况
《铁道概论》中国重载铁路的发展大秦线开行2万t重载组合列车并完成3万t运行试验研制30t轴重机车车辆修建我国第一条30t轴重的山西中南部重载铁路并系统验证30t轴重成套技术开通30t轴重一次建成里程最长的重载铁路浩吉铁路。通过改造旧线，开行了双机牵引7000~8000t的重载组合列车新建大秦铁路，开行万t级重载单元列车，逐步构建了以大秦铁路为代表的重载运输技术体系在京沪、京广、京哈等繁忙干线上开行了5000t及以上重载整列列车120世纪80年代中期80年代中后期至90年代初90年代初至21世纪初23421世纪初至今中国重载铁路的主要发展阶段1中国铁路运输业的发展概况
《铁道概论》1909年中国高速铁路的发展1四纵四横截止2022年底，我国高铁运营里程达4.2万公里，稳居世界第一！中国最早的高速铁路——秦沈客专2003.10世界第一条设计时速350km的高速铁路——京津城际2008.08中国最重要的高速铁路之一——京沪高铁2011.06世界第一条高寒地区高速铁路——哈大高铁2012.12世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁2012.12世界上第一条最高设计时速350km的高寒、大风沙智能化高速铁路——京张高铁2019.12中国铁路运输业的发展概况
《铁道概论》1909年中国高铁的主要成就1已经形成涵盖工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高速铁路技术体系系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高速铁路的成套技术在铁路智能建造、智能装备、智能运营等领域均取得了重大突破成功研制自主知识产权的复兴号中国标准动车组并在京沪等线上实现了350km/h的速度运行回望百年铁路史，红色精神永传承。在一代又一代铁路人的接力奋斗默默奉献中，中国高铁从“和谐号”到“复兴号”，从高铁制造领域的“中国制造”到“中国标准”
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