铁道机车专业教学湖南铁道王宁66课件.ppt

*铁道机车专业教学资源库湖南铁道职业技术学院主讲：王宁CRH-5型动车组

途中应急故障处理

(制动相关)湖南铁道职业技术学院王宁《动车组操纵》课程5.1BCU全列故障、但制动缓解正常【现象】BPS故障监视屏的BCU重大故障指示灯显红色【原因】1、BCU与列车网络通信故障，制动状态不能正常显示。2、BCU中电路板故障（制动控制、通信板）3、BCU软件存在问题【操纵】继续运行【司机】查看TD屏第三页制动单元一行显红色（正常绿色）制动缓解正常。----------------------发车前出现------------------【司机——机械师配合】通知机械师（机械师通知：司机做蓄电池断-复位，间隔30s以上，重复2次不能恢复则通知机械师)——(机械师断开QEL柜内所有30Q01、02、、空气开关）动车组即可恢复正常。如不能恢复——【机械师】打开全列制动单元裙板、模块罩板，通过S1按钮查看BCU是否有与网络通信有关的故障代码，尤其是2C代码——有：按S3按钮清除——清除不掉，通知供货商------------------------运行中出现-----------------------------【司机】不影响行车时，施加轻微制动——制动缓解正常：维持运行。在折返站做断蓄电池复位，断闭间隔30秒以上。如此2次不能恢复，通知机械师。【机械师】断开QEL柜内所有30Q：01、02、、空气开关）然后按30Q：03、02、01、04、05、、、顺序闭合，动车组即可恢复正常。如不能恢复，且制动缓解正常——维持运行、入库处理5.2BCU全列故障、制动不能缓解【现象】BPS监测屏BCU重大故障指示灯显红色、制动施加指示灯亮【原因】1、BCU与列车网络通信故障，制动状态不能正常显示。2、BCU中电路板故障（制动控制、通信板）3、BCU软件存在问题【操纵】停车【司机】查看TD屏第三页制动单元一行显红色（正常绿色）制动不缓解。-----------------------------------发车前出现------------------【司机——机械师配合】通知机械师（机械师通知：司机做蓄电池断-复位，间隔30s以上，重复2次不能恢复则通知机械师)——(机械师断开QEL柜内所有30Q01、02、、空气开关）然后按30Q：03、02、01、04、05、、、顺序闭合，动车组即可恢复正常。如不能恢复——【机械师】打开全列制动单元裙板、模块罩板，通过S1按钮查看BCU是否有与网络通信有关的故障代码，尤其是2C代码——有：按S3按钮清除——清除不掉，通知供货商------------------------运行中出现-----------------------------【司机——机械师配合】停车后做断蓄电池复位、重新闭合间隔30秒以上，如此2次不能恢复，通知机械师。【机械师】断开QEL柜内所有30Q：01、02、、空气开关）然后按30Q：03、02、01、04、05、、、顺序闭合，动车组即可恢复正常。如不能缓解——关闭各车制动单元的B22.02阀（关闭电空直通）、两头车的N02阀；【司机】打开左下方D03阀启用备用制动，将备用制动手柄推制动缓解位；缓解后——进行备用制动试验，确认正常后，限速120km/h运行。仍不缓解——请求救援。5.2紧急制动不缓解【现象】BPS屏:制动施加指示灯亮,不能通过主手柄缓解【原因】1、总风、制动管压力不足2、01、08车主BCU故障3、ATP引起安全环路故障4、警惕装置引起紧急制动5、停放制动压力开关故障6、安全回路故障7、旅客紧急制动手柄被拉下。【操纵】停车【处理过程】【司机】1、查看左侧制动缸压力表（红针—动轴制动缸压力）——460kPa左右，制定管接近0kPa，则为紧急制动施加。【司机】2、检查总风是否低于600kPa——低：强迫启动空压机泵风——空压机正常但压力不升或慢升，供风系统有泄漏，通知机械师下车检查处理。【司机】3、检查安全环路是否断开（通过TD屏第3页，——安全环路建立：提示栏显绿色——安全环路断开：提示栏空白若断开：按以下步骤重建【司机】4、确认警惕开关是否处于隔离位：不是，置隔离位【司机-机师】5、确认停放制动是否施加（运行中突然施加）：是：参照“停放制动非正常施加”（5.14）处理【司机】6、检查ATP系统是否正常工作不正常：使其恢复正常（不能恢复，隔离其紧急制动功能【司机】