铁道数字移动通信系统副教授鄢江艳33课件.pptx

副教授鄢江艳铁道数字移动通信系统

GSM-R网络规划

核心网规划01无线网规划02GSM-R网络规划配色

核心网规划一

OPHOPHCIROPHOPH

柳州

（一）移动交换网1.核心网(SSS)MSC设置规划在18个铁路局所在地以及拉萨设置。

（一）移动交换网1.核心网(SSS)网关局(GMSC)与MSC同址设置，作为与其他网间的互联互通点。网络建设初期由移动端局MSC兼任，当网络规模和业务量达到一定程度时，可考虑独立设置。

（一）移动交换网1.核心网(SSS)HLR的设置全路在北京和武汉各设置1个HLR，采用地理冗余成对配置，北京主用，武汉备用。

（一）移动交换网1.核心网(SSS)短消息服务中心(SMSC)在北京、武汉分别设置1套SMSC，并互为备用。根据全路19个MSC的用户容量，按每用户每天发送3条短信的话务模型，确定SMSC容量为40万BHSM，远期可根据全路GSM-R系统建设的情况进行扩容。

（一）移动交换网1.核心网(SSS)紧急呼叫确认中心(AC)在MSC所在地各设置1套AC记录存储设备，对紧急呼叫的相关信息进行记录、储存。

（一）移动交换网2.固定用户接入交换系统设置固定用户一般指调度员或者车站值班员，采用有线方式和FAS（固定用户接入交换机）相连，FAS再与MSC相连实现无线和有线的互通。

（二）智能网智能网规划业务控制点SCP的设置业务交换点SSP的设置其它设备的设置

（二）智能网业务控制点SCP的设置北京和武汉各设置1个SCP节点，每个节点均采用硬件和软件冗余备份，2个SCP节点之间建立主备用关系，通过广域网实现高速互联，保证SCP数据实时同步。

（二）智能网业务交换点SSP的设置SSP是受SCP指令控制起接续作用的部件，SSP与MSC合设。其它设备的设置IP、SMS和SCE暂不配置。

（三）GPRS网GPRS数据网络骨干网本地网骨干层由北京、武汉、西安3个大区节点的骨干路由器组成，为网状连接。本地层由19个GPRS业务节点所在地的路由器组成。本地层路由器与骨干层路由器互连。为保证网络的可靠性，每个本地网节点的本地路由器成对设置，分别接入不同的骨干网节点。

（三）GPRS网GPRS节点的设置乌鲁木齐兰州西宁拉萨成都昆明西安柳州郑州武汉广州南昌上海济南哈尔滨沈阳北京太原呼和浩特北京西安武汉

（四）GSM-R网与外网接口列控系统RBC同步操控系统地面应用节点铁通PSTN专网交换机FAS(固定用户接入交换机)系统TDCS及其他应用系统

无线网规划二

（一）BSC的设置BSC设置原则铁路枢纽地区BSC与MSC同址设置，铁路干线和没有MSC的枢纽，BSC宜设置在较大的通信站。为减少BSC间的切换，各BSC所控制的区域应相对集中，不跨铁路局管界。各BSC负荷应留出网络优化时调整的余量。

（二）TRAU的设置TRAU设置原则TRAU与MSC同址设置，并根据工程实际容量配置设计。

（三）基站设置1.覆盖区范围和场强要求应保证基站辐射场强的有效覆盖范围，覆盖范围为工程设计的铁路作业区，在直辖市、省会城市和计划单列市的城区，铁路GSM-R系统的覆盖范围为铁路外侧轨道两侧各2km，其他地域覆盖范围为铁路外侧轨道两侧各6km。铁路GSM-R场强应连续覆盖，根据铁路中长期发展规划，场强覆盖指标应符合具体业务需求，并预留远期发展条件。

（三）基站设置2.不同地区站型规划车站基站宜采用全向站型，圆形或沿铁路椭圆形覆盖。区间基站宜采用全向站型，沿铁路椭圆形覆盖。枢纽地区根据覆盖和容量的需求，可以采用定向站型或全向站型。在铁路枢纽车站和屏蔽性能良好的室内，可以采用微蜂窝基站。

（三）基站设置3.弱场区解决方案铁路无线弱场区情况比较复杂，工程中应结合具体应用和现场情况合理选择以下方案：山区、隧道、路堑等弱场区可根据需要采用增加基站。在站房内、地下通道和旅客车厢内，可根据需要采用室内分布系统。

（四）工作频段采用900MHz工作频段885－889MHz(移动台发，基站收)930－934MHz(基站发，移动台收)共4MHz频率带宽,共有21个载频。频道序号从999～1019，扣除低端999和高端1019做为隔离保护，实际可用频道19个，频道序号为1000～1018。频道间隔是0.2MHz，双工间隔45MHz.

（五）GSM-R网络的BSS组网方案1.单网交织冗余覆盖网络单网交织冗余覆盖是指铁路沿线由一层无线网络进行覆盖，但在系统设计时通过加密基站，使线路上的某个地点的基站出现故障时，该地点的场强仍能通过相邻基站得到保证，使沿线的业务应用不会因个别无线设备的故障而中断。

交织单网可靠性高、但切换数量增加会使频率利用率低，适于承载CTCS-3级列控的高铁。BSCMSC设计电平－92/-95dBm

（五）GSM-R网络的BSS组网方案