第1课时运输方式和交通布局课件高中地理中图版.pptx

;;任务一了解不同的运输方式及其选择;;运输方式;3.随着现代科学技术的发展,和高速铁路建设得到很多国家的重视,通车里程迅速增加;城市地下铁路和铁路成为城市交通的重要组成部分。?;【方法技巧】各种运输方式在技术上、经济上各有长短,都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式,客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行,都要本着“多、快、好、省”的原则,具体图解如下:

;【生活实践】1.不同历史时期的交通运输方式

(1)古代北方:把马匹和马车等作为重要的交通工具,以陆路交通为主

(2)古代南方:水运发达。

(2)现代:以公路、铁路、水运、航空等现代运输方式为主,形成了交通运输网络。

2.在遵循选择交通运输方式的一般原则的情况下,选择具体的交通运输方式时还要结合实际考虑如下几点。

(1)运输起点和终点的交通状况。如青藏铁路通车之后,向拉萨运送大宗援藏物资可以选择铁路,而之前只能选择公路。

(2)时效性。如在地震等自然灾害的救援中,采用航空运输方式运送救援人员和救援物资,是紧急时刻的需要,无需考虑性价比。;;1.TGV高铁邮政专列与公路运输相结合的主要目的是()

A.分散市场风险 B.带动公路发展

C.扩大物流腹地 D.减少恶性竞争

2.TGV高铁邮政专列均为夕发朝至,这样可以()

A.协调高铁客运 B.解决邮件延误

C.防止货物被盗 D.减少噪声污染;解析第1题,法国TGV邮政专列的运行方式是通过联合公路运输,建立“轴幅”结构来进行的,TGV邮政专列担当运输链条中的“轴”,负责完成距离相对较远且运量较大的站点之间的货物运输,而包裹、邮件的货物短距离的揽投、派送等则由公路运输完成,因此主要目的是扩大物流腹地,C正确;TGV高铁邮政专列与公路运输结合对市场风险并不能起到分散作用,A错误;对公路运输发展确实有带动作用,但不是主要的目的,同时也不是为了减少恶性竞争,B、D错误。故选C。

第2题,根据法国高速铁路运行的实际情况,这样的运行时间安排比较合理,运行时间主要集中在夜间,不会对高速旅客列车的正常运行安排产生影响,也不会带来不必要???安全隐患,A正确;与解决邮件延误、防止货物被盗关系不大,B、C错误;TGV高铁邮政专列均为夕发朝至,还可能产生噪声污染,影响沿线附近居民休息,D错误。故选A。;任务二掌握交通布局及其区位因素;;3.影响交通运输网布局的区位因素:包括自然因素和社会经济因素。;4.交通运输布局的原则;5.影响交通线布局的区位因素

(1)自然因素;气候条件;(2)社会经济因素;【生活实践】尽量少占土地是交通运输布局的一般原则之一,“以桥代路”可以减少对土地的占用,但并非所有“以桥代路”的目的都是减少对土地的占用。我国不同地区“以桥代路”的原因如下表所示。

;;表4.1北京首都国际机场旅客年吞吐量

突破整千万人次的年份;(3)(地理实践力)北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次,可是至2012年,北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测,就此谈谈你的理解和感想。;;1.中老铁路南、北段单、双线选择不同,主要原因是()

A.南段地质条件复杂

B.北段运输需求大

C.南段生态环境脆弱

D.北段建设成本低

2.中老铁路桥隧比高的有利影响是()

A.避免生态破坏 B.降低建设成本

C.保持铁路美观 D.提高运输效率;【思维流程】

第1题:;第2题:;;1.北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是()

A.政治职能 B.居民出行

C.历史背景 D.地价高低

2.北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的原则是()

A.就近原则

B.尽量少占土地

C.适应国防需要

D.适度超前;解析第1题,读图可知,北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路内,市内交通主要是方便人们出行,故首先要考虑到居民出行,B正确;政治职能、历史因素和地价因素也是交通枢纽布局要考虑的因素,但不是首先要考虑的,排除A、C、D。故选B。

第2题,据材料可知,按照2040年(远期)年客流吞吐量1亿人次的标准,飞机起降量80万架次的规模,建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。所以北京新机场的建设考虑到今后一定时期的运输需求,体现了适度超前的原则,D正确。注意题干关键词“设计标准”,材料重在体现新机场占地规模大,旅客的吞吐量大,并没有体现就近原则或适应国防需要等原则,A、C错。占地面积大,对土地的占用量大,没有体现尽量少占土地的原则,B错。故选D。