项目十磁悬浮铁路与重载运输铁道概论91课件.pptx

《铁道概论》

项目十磁悬浮铁路与重载运输

主讲人：陆超（讲师）

学校：广州铁路职业技术学院

任务2重载运输

二

一

重载列车运输组织

重载运输技术设备

任务2重载运输

重载铁路技术设备概况

重载运输是在一定的铁路技术装备条件下，扩大列车编组长度，大幅度提高列车重量，采用大功率内燃机车或电力机车（或双机或多机）牵引的列车方式。

为了安全行车、提高线路通过能力，实现多运快运货物的目的，对铁路技术装备和运输组织都提出了新的要求。

任务2重载运输

重载轨道结构

钢轨：铺设60kg/m及以上的重型钢轨、采用钢轨涂油润滑和打磨技术；

线路：普遍铺设超长轨条无缝线路；

道床：增加道碴厚度和密实度，美国、加拿大、南非等重载线路道床厚度一般都在300mm以上，巴西道床厚度达400mm。

任务2重载运输

重载轨道结构

限制坡道：一般按重、空车方向分别确定。

重车方向最大限制坡度在4‰-10‰之间，空车方向在12‰-30‰。

任务2重载运输

重载轨道结构

最小曲线半径：

国外的重载铁路最小曲线半径一般为400-1200米，困难地段可取300米。

我国大秦铁路最小曲线半径一般段为800米，困难地段取400米。

任务2重载运输

重载轨道结构

到发线有效长度：

我国既有客货运混跑繁忙干线到发线多为1050米，最多开行整列式重载列车的重量6000t左右；

在我国重载线路上，开行1万t和2万t列车，车站到发线有效长度分别为1700米和2600米。

任务2重载运输

重载轨道结构

采用先进的检测、监测技术和预防性维修体制：

在重载线路上分别安装车轮冲击监测系统（WIM-WIM）和车轮运行品质动态监测系统（TPDS）等。

本节课程结束