铁路货物装卸安全技术规则.pptVIP

?第一章总那么〔1-4〕

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第二章通用要求

第一节作业线路平安〔5-9〕

第二节装车、卸车和堆码〔10-18〕

第三节车辆使用平安〔19-24〕

第四节高处作业〔25〕

第五节电气平安〔26-29〕

第六节夏冬季作业平安〔30-31〕

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第三章作业人员〔32-36〕

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第四章设备设施

第一节装卸机械〔37-50〕

第二节配套设施〔51-56〕

第三节工具备品〔57-65〕

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第五章机械作业

第一节通用操作〔66-79〕

第二节分类操作〔80-95〕

第三节司索指挥〔96-101〕

第四节机械交接班〔102-106〕

第五节机械检修作业〔107-115〕;;第二条铁路货物装卸平安以人身平安、铁路交通平安、机械设备平安、货物平安和车辆平安为重点，以作业标准化为载体，通过平安风险研判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸平安风险的全过程控制，全面提升装卸平安风险管控水平。;;第四条本规那么适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)所属铁路运输企业铁路运输货物的装卸、搬运作业。

;第五条在货物线上进行装卸作业，须按以下规定安设带有脱轨器的红色防护信号牌(夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯);㈠装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号〔尽头线路只在来车一端防护〕。移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处；作业车停留位置距警冲标缺乏20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于40米时，可在间隔20米以外处设置。

;㈡同一线路上两个及以上工组同时作业时，应由最先开班作业的工组(或专人)设置防护信号，最后结束作业的工组(或专人)撤除防护信号。各作业工组(有专人负责设置、撤除防护信号除外)应在防护信号上锁挂工组标识，作业完毕及时摘除。除作业工组(或专人)外，其他人员无权撤除防护信号。

;㈢防护信号牌须清洁明亮(贴反光膜或刷反光漆)，规格为宽380毫米、高300毫米，四周25毫米宽白边，面板厚度2毫米以上，底边距轨面900毫米。脱轨器要具备锁闭功能。

㈣移动式防护信号使??完毕，应存放在不影响人身和铁路交通平安的地点并加锁。固定式防护信号定、反位须加锁，钥匙由专人保管。〔原29条〕

;㈤防护信号要统一编号、建档管理，建立请领、使用、保管、维护、销毁制度，落实专人负责。

㈥应将装卸防护信号使用管理方法纳入?站细??货细?，建立联系确认制度，货运、装卸人员对装卸防护信号安设、撤除情况实施监控。推广应用装卸防护信号监控系统。

;第六条在货物线附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员进入距钢轨头部外侧1.5米以内的空间，必须安设防护信号。〔原30条〕

;第七条跨越货物线装卸作业时必须安设防护信号。跨越正线、到发线装卸作业及在邻近正线、到发线装卸作业可能侵入建筑限界(简称建限，下同)时，要制定防护方法。

;第八条对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，须事先通知货运员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车内(上)货物，防止倒塌、坠落和侵限，关好车门、车窗，人员、机具全部撤出限界，撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业。〔原32条〕

;第九条通过线路时必须遵守以下规定：

㈠横越线路要一停、二看、三通过，遇有行驶的机车、车辆必须待车尾过去并确认邻线无来往车辆时再通过，严禁在运行的机车、车辆前抢越。横越正线前要与车站行车室联系，确认无列车通过方可横越。通过调车作业频繁的线路时，要指定专人瞭望。

;;㈣越过线路时要注意信号导线、警冲标等障碍物，不得踩在根本轨与尖轨中间或辙岔处两轨中间。

㈤禁止从车底下钻过或在钢轨上、枕木头上、道床上坐卧或行走。

;第十条装卸工组应在组长带着下合理分工，指定人员负责作业前后三检、防护信号安撤和机具使用、保管等。

第十一条作业前，工组长应根据货运员的要求布置作业方法和平安本卷须知，召开工前会，针对天、地、人、货、车、机(具)具体情况，开展平安预想，进行作业分工。〔原33条〕

;第十二条作业前三检制。

(一)装车前，装卸工组应：

1.配合货运员检查车门、车窗、盖阀、槽轮、车厢、地板、内衬、钩链、集装箱平车锁头等是否完好，车内清洁情况及有无异味。

2.配合货运员检查核对货物，清点件数；货物堆码是否稳固，包装是否完好，有无破损、湿损、污损；集装箱有无破损、异状、变形或渗漏。

3.检查确认装卸机械及工索具性能是否良好、平安装置是否齐全有效,防护信号设置是否符合规定，作业区域、机械运行区域有无障碍物或非作业人员。〔原37条〕

;(二)卸车前，装卸工组应：

1.配合货运