项目二汽车电源系统检修任务电源系统检测维修任务.ppt

任务2.2电源系统故障诊断【知识目标】1.掌握汽车电源系统常见故障类型；2.掌握汽车电源系统常见故障诊断分析策略。【技能目标】1.能制定汽车电源系统故障的检修方案；2.能规范操作，诊断和排除汽车电源系统相关故障。【素质目标（思政目标）】1.通过自主分析电源系统的控制原理、故障机理，培养逻辑分析的能力；2.通过小组探究、方案制定，锻炼沟通表达、合作、自主学习的能力；3.通过企业7S标准规范管理操作，培养规范、安全意识；4.培养执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神。（思政目标）电源系统常见故障类型电源系统常见故障发电机不发电蓄电池亏电发电机输出电压不稳定充电不足报警灯时亮时灭发电机工作有异响电源系统常见故障类型（1）发电机不发电故障发电机不发电重点观测电源指示灯的显示，如果电源指示灯在启动后常亮，同时测量发电机输出电压值始终为蓄电池电压12.6V，此时说明发电机不发电。发电机不发电的主要原因有：发电机本身故障、电压调节器故障、发电机励磁电路故障。（2）发电机输出电压不正常发电机输出电压过大过小，发电机输出电压过大会烧坏用电设备，发电机输出电压过小会使得模块工作不能工作或用电设备工作不正常，比如灯光暗淡、电机转动速度过慢等现象。发电机输出电压过大往往是因为发电机、电压调节器等原因引起；发电机输出电压过小除了发电机、电压调节器影响外，还有可能带动发电机的皮带松弛引起。（3）蓄电池亏电蓄电池亏电一般会使得部分用电设备不工作或者发动机无法启动。引起电源管理系统工作的原因有很多：电源传感器或模块故障，出现误判；蓄电池有故障；静态电流过大，引起静态电流过大的原因可能有某些用电设备未正常关闭、某些用电设备出现故障导致无法关闭等原因。迈腾B8L电源系统常见故障分析（1）发电机不发电，发电机LIN线给J533低电平，J285接收到低电平信号，充电不足报警灯亮起。（2）发电机端LIN线断路，J533接收到J367传过来的信号，该车型发电机在转速超过3000r/min，发电机可以自行发电，所以充电不足报警灯指示正常，但是有故障码。（3）发电机端LIN线短路，J533接收的低电平信号，充电不足报警灯亮。（4）J367损坏，发电机正常发电，充电不足报警灯正常工作，有J367损坏故障码，自动启停技术失效（5）J367侧LIN线断，J367会显示蓄电池监控控制单元无通信故障，J367电源线和搭铁线断路也会有同样的故障现象。故障案例1：一辆2014年大众迈腾B7L汽车，行驶里程4.8万km、车主反映汽车行驶过程中，充电不足报警灯常亮。接到车后初步检查，首先检查发电机正极、蓄电池正极和负极、车身搭铁，均未发现松动或接触不良;点火开关ON，充电不足报警灯亮；怠速时，充电不足报警灯也常亮；怠速偏高；座椅加热装置不加热。故障诊断发电机及发电机线路断路、虚接、短路异常车载电网控制单元J519自身原因及线路故障发动机控制单元J623及线路故障

仪表本身及仪表线路有故障可能原因故障诊断启动后充电不足报警灯亮起说明发电机不发电。发电机不发电的原因有：发电机故障、电压调节器故障、J519、发电机的L线断/短。故障诊断怠速时，充电不足报警灯也常亮；怠速偏高；座椅加热装置不加热。发电机故障；电压调节器故障；J519故障；发电机的L线断/短发动机控制单元J623停用（偶发）0548801-11-04怠速时电压为12.1V，3000r／min时电压为13.6V01-11-53怠速900r/min，发电机电压11.9V，占空比信号为0J519故障或发电机的L线断/短故障诊断故障诊断故障案例2：2019款迈腾B8L轿车,车主反映发动机转速超过3000r/min，仪表不工作。接到车后初步检查：怠速时，仪表工作正常；发动机转速超过3000转，仪表不工作。故障诊断故障分析：该故障特点是仪表不工作与发动机转速有关，与发动机转速有关的电气系统有发电机发电量、节气门开度等，根据故障现象分析可能原因应该是有电源系统故障引起的。故障诊断怠速时，仪表工作正常；发动机转速超过3000r／min，仪表不工作。该故障特点是仪表不工作与发动机转速有关，与发动机转速有关的电气系统有发电机发电量、节气门开度等，无故障码01-11-04怠速时发电电压为14.5V，3000r／min时电压16V发电机输出电压不正常引起故障诊断故障案例3：大众新帕萨特汽车停车一夜后,第二天早上，车主发现发动机不能发动。接到车后初步检查，故障现象验证：点火开关ON，仪表指示灯很暗，启动发动机时启动机无