2025年航道扩建工程可行性研究调整报告(二).docx

研究报告

PAGE

1-

2025年航道扩建工程可行性研究调整报告(二)

一、项目概述

1.1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展，内河航运在国民经济中的地位日益重要。航道作为内河航运的基础设施，其畅通与否直接影响到航运效率和经济效益。近年来，我国内河航运量持续增长，对航道通行能力提出了更高的要求。然而，部分航道因建设年代久远、技术标准较低，已无法满足现代航运的需求。因此，开展航道扩建工程，提升航道通行能力，对于优化航运结构、提高航运效率、促进区域经济发展具有重要意义。

(2)某航道作为我国重要的内河航运通道，承担着大量的货物运输任务。然而，由于航道尺度有限，通航能力不足，船舶通行受到限制，导致航运效率低下，影响了航运企业的经济效益。此外，航道现状还存在安全隐患，如航道弯曲、浅滩、险滩等问题，给船舶航行带来了极大的风险。为了解决这些问题，有必要对该航道进行扩建，提高航道尺度，改善航道条件，确保船舶安全通行。

(3)本项目拟对某航道进行扩建，旨在提高航道通行能力，降低船舶通行风险，促进区域经济发展。扩建工程将按照国家相关法律法规和技术标准进行，充分考虑航道现状、自然环境、社会影响等因素，确保工程质量和安全。项目实施后，将有效提高航道通行能力，优化航运结构，降低船舶航行风险，为我国内河航运事业的发展做出积极贡献。

2.2.项目目标

(1)本项目的主要目标是通过对某航道的扩建，显著提升航道通行能力，以满足日益增长的货物运输需求。具体而言，项目目标包括：一是扩大航道尺度，提高航道通航标准，确保船舶在恶劣天气和复杂水文条件下安全通行；二是优化航道布局，减少航道弯曲，降低船舶航行风险；三是提升航道维护管理水平，确保航道长期稳定运行。

(2)项目实施后，预期达到以下具体目标：一是实现年货运量的大幅增长，提升区域物流效率，降低物流成本；二是提高船舶通航效率，缩短船舶航行时间，提升航运企业的经济效益；三是改善航道周边环境，减少船舶航行对生态环境的影响，促进可持续发展。

(3)此外，项目还将致力于以下目标的实现：一是提升航道服务水平，满足不同类型船舶的通行需求；二是加强航道安全监管，确保航道运行安全；三是推动航运产业升级，促进区域经济发展。通过这些目标的实现，本项目将为我国内河航运事业的发展注入新的活力，为区域经济繁荣做出积极贡献。

3.3.项目范围

(1)本项目范围涵盖某航道的全线扩建工程，包括航道主体工程、配套工程以及相关附属设施。具体而言，航道主体工程包括航道拓宽、加深、疏浚、整治等，以适应船舶大型化、重载化的趋势。配套工程包括护岸工程、防冲刷工程、航标工程、航道监控与通信系统等，以确保航道安全、高效运行。附属设施包括航道管理设施、航道养护设施等，以提升航道管理水平。

(2)项目范围还涉及航道周边地区的环境评估和保护措施。这包括对航道沿线生态环境、水资源、地质条件等进行详细调查，评估项目对周边环境可能产生的影响，并制定相应的环境保护措施，以减少项目实施对生态环境的破坏。同时，项目还将关注对航道周边居民生活的影响，采取必要措施保障居民的生活质量。

(3)此外，项目范围还包括对现有航道设施进行改造和升级。这包括对现有航道桥梁、码头、航道管理站等设施进行必要的维修、加固和改造，以提高其安全性和使用效率。同时，项目还将对航道沿线基础设施进行配套完善，如道路、桥梁、排水系统等，以提升航道整体功能，促进区域经济发展。通过这些范围内容的实施，确保项目能够全面、高效地完成航道扩建任务。

二、现状分析

1.1.现有航道概况

(1)现有某航道全长约120公里，是连接我国南北的重要内河航运通道。该航道始建于上世纪50年代，经过多次改造和扩建，目前已成为年货运量超过亿吨的重要水路。航道沿线地形复杂，穿越多个省份，具有通航里程长、通航条件较好的特点。

(2)航道主体部分主要由河床、河岸、护岸等组成，河床宽度一般在200米至400米之间，水深一般在2.5米至4米之间。航道沿线设有多个港口和码头，为沿线地区提供货物装卸和旅客运输服务。然而，由于历史原因，部分航道段存在弯曲、浅滩、险滩等问题，对船舶通航造成一定影响。

(3)现有航道通航标准为三级航道，可通行3000吨级以下的船舶。航道沿线设有航标和航道监控设施，以保障船舶安全航行。然而，随着航运业的快速发展，现有航道的通行能力已无法满足日益增长的货物运输需求，船舶大型化、重载化的趋势对航道通行提出了更高要求。因此，对现有航道进行扩建和改造，提升航道通行能力，已成为当务之急。

2.2.交通流量分析

(1)近十年来，某航道交通流量呈现持续增长的趋势。据统计，航道年货运量从2010年的5000万吨增长至2023年的1.2亿吨，年均增长率达到12%。这一增长趋势与我国经济的快速发展以