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《新能源汽车电子后视镜技术要求》

征求意见稿编制说明

一、任务来源

随着全球能源危机和环境污染问题的加剧，新能源汽车凭借环保、节能的优势，成为汽车产业发展的

主要趋势。新能源汽车的普及不仅降低了对化石燃料的依赖，还促进了智能化、电气化技术的创新。在这

一背景下，电子后视镜作为智能驾驶辅助系统的重要组成部分，逐步受到行业关注，并推动了相关技术的

发展。

电子后视镜采用摄像头采集车辆后方影像，并通过车内显示屏呈现给驾驶员。相比传统后视镜，它具

备视野更广、减少盲区、夜间和恶劣天气下成像更清晰等优势。此外，新能源汽车的空气动力学设计要求

降低风阻，电子后视镜的紧凑结构有助于优化整车外观和能效，进一步契合新能源汽车的技术需求。

新能源汽车技术的进步为电子后视镜的普及提供了有力支持。一方面，电池续航能力的提升确保了电

子后视镜的稳定运行，避免因电量不足影响使用；另一方面，新能源汽车普遍搭载高级驾驶辅助系统（ADAS），

如盲点监测、车道保持和自动泊车等，电子后视镜可与其深度融合，提高驾驶安全性。例如，当有车辆进

入盲区时，系统可在显示屏上高亮提示甚至发出警报，增强驾驶员的感知能力。

同时，消费者对汽车安全性的需求不断提高，也推动了电子后视镜的广泛应用。其具备智能图像处理

功能，如自动调整亮度、对比度，并在雨雪、大雾等复杂环境下增强特定区域的成像效果，大幅提升驾驶

安全性。综合来看，电子后视镜凭借其智能化和安全性能的优势，正成为新能源汽车发展的重要趋势之一。

目前，新能源汽车电子后视镜相关的国家标准暂时处于空白，针对新能源汽车电子后视镜的安全性能、

环境适应性、电磁兼容性要求等，急需立项《新能源汽车电子后视镜技术要求》该标准，新能源汽车电子

后视镜处于标准空白点，填补标准空白点，为新能源汽车用驱动电机壳体设定统一的技术要求，确保产品

质量的稳定性和可靠性。

制定《新能源汽车电子后视镜技术要求》团体标准，具有如下重要意义：

一、推动技术创新与产业升级

团体标准的制定将为新能源汽车行业提供明确的技术指导和规范，推动企业在电子后视镜技术上的创

新。不仅有助于提升新能源汽车的性能和安全性，还能促进整个行业的技术进步和产业升级。通过标准的

引导，企业将更加注重研发投入，加速新技术的转化应用，从而在激烈的市场竞争中占据有利地位。

二、提高新能源汽车的安全性能

电子后视镜作为新能源汽车的重要组成部分，其性能直接影响到行车安全。团体标准的制定将对电子

后视镜的图像显示、防眩目、防水防尘、抗干扰等性能提出明确要求，确保其在各种复杂环境下的稳定性

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和可靠性。这将有助于减少交通事故的发生，提高新能源汽车的整体安全性能，为消费者提供更加安全、

舒适的驾驶体验。。

三、促进新能源汽车的市场接受度

团体标准的制定有助于规范市场秩序，提高消费者对新能源汽车电子后视镜技术的信任度。明确的技

术要求和质量标准将使消费者更容易了解和比较不同品牌和型号的新能源汽车，从而增强其购买信心。随

着消费者对新能源汽车认可度的提高，市场接受度也将随之提升，进一步推动新能源汽车的普及和应用。

四、降低企业研发和生产成本

团体标准的制定为新能源汽车电子后视镜提供统一技术依据，减少企业重复投入。企业可依据标准精

准研发，避免资源浪费。标准化生产流程与质量控制有助于降低成本、提高效率，增强市场竞争力。

五、加强行业监管与质量控制

团体标准的制定为新能源汽车电子后视镜的监管和质量控制提供依据，便于政府和行业协会开展抽检

和评估，确保企业符合技术要求。标准有助于规范市场秩序，打击假冒伪劣，保护消费者权益，同时促使

企业加强质量管理，提升产品质量，保障行业健康发展。

二、起草单位所作工作

1、起草单位

本标准由常州星宇车灯股份有限公司提出，由中国技术市场协会归口。本标准由常州星宇车灯股份有

限公司、厦门盈趣汽车电子有限公司、佛吉亚歌乐电子(厦门)有限公司、重庆君歌电子科技有限公司、东

莞市宇瞳玖洲光学有限公司、广州优创电子有限公司、广盛百汇科技有限公司、长城汽车股份有限公司、

宁波路特斯机器人有限公司共同起草。

2、主要起草单位及其所作工作

本文件主要起草人及工作职责见表1。

表1主要起草单位