注塑成型技术培训资料.ppt

成型技術研討;3.模具簡介;;;2﹒模具;壓力;;;;;;BAYERABS經常出現難色的現象,應引起我;有較高的聲強度,剛性,很好的耐熱性,優良的;PC/ABS的熔體粘度相對來說小於PC,其流動性;PC/ABS由于其中含有的PC的含量很高,成型前要經嚴格的枯燥;性能;PMMA的流動性很差,對溫度敏感,加工時對溫;__;1.42g/cm^3,熔點175攝氏度.分解溫度;POM是一種密度高,結晶的線性高分子,它是;注意事項;２－３;;;;;;;;成型機,故名思義是成型過程中必須的設;統和冷卻系統等.;

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成型機

射出系統指的是提供原料熔融塑化,擠壓,排氣,

射出的功能.;

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油壓系統指的是在成型過程中各部動作所需的

壓力的提供.主要有電動馬達?油泵?溢流閥;

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電控系統是控制各局部動作的產生和接,它能

夠精確的對每個部件在固定的時間和設定的數;

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機架是組合各個部件的根本.;壓式和曲;

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頂出系統指的是模具開模以后頂出油缸在壓;機構在固定;

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成型機;的構造也是有出入的.比方電動式成型;DT〔V〕成型廠﹒(1300T);中;

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成型機:;

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成型機:;

機械設備;1﹒平安﹐防止了人為的傷害﹒;控制面板;

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機械手

群寶機械手;更換包材﹒WLBG設備開發部已自行研發成功﹐待批;

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周邊設備;原料中之水;

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周邊設備;產品品質﹒;天車;模溫﹐縮;

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不飽模

充填不足/不飽模;(1)成型品與射出機匹配不當,可塑化能力或射;(4)塑料熔化不均勻,造成射出壓力降過大所致;困難.;熔融塑料流入分模;(1)模具的鎖模力不足,塑料高壓射入模具內;(3)模具導鎖摩損,分模面偏移或模具安裝板受損,導桿(大柱)強度;凹陷的現象.這是體積;凹陷與真空泡同時發生之狀況:;射出壓低則樹脂的壓縮不完全而產生收縮下陷,最;如此,冷卻速度慢,收縮完全而產生收縮下陷,因此最;置,盡量減小補強肋的肉厚.另外,為縮小與周圍的熱;模具冷卻不適當將使熱收縮;於成型過程進入成型品內部而殘留;a.擴大澆品或流道尺寸,使壓力有效作用於成型品;a.提高脂溫、模溫,加大橫澆道、進澆口,減少樹脂的流;a.材料進行預先乾燥.;銳突角處常呈現此現象謂之龜裂現象.;等,頂出時成型品各部份的脫模阻力要均勻.;特別;左右.;變形可分成翹曲與;(1)脫模時的內部應力所致;(1)肉厚不均一,冷卻不均一的場合因樹脂的冷卻速度不一樣,冷卻速度快的地方;利用低模溫、低樹脂溫減小樹脂的熱;間,降低樹脂的斷應力,降低分子配向的情況.;澆口為中心的拉力作用,可以阻止側壁往內側傾斜.;防止成型品的變形,只調整成型條件是很難達成的,但是為了;line)是熔融材料二;的流動的方式.;料溫度特別低所致,即合流部未能充分熔合所致.;他處,或在熔合線設置排氣孔,迅速疏散此局部的;之熔合線部強度與其他部位相差無幾.但玻璃縴;100;脂溫度過量下降及模具內的樹脂融合部的排氣不良造成.下圖;高樹脂溫度與模溫,增強樹脂的流動性,提高融合時;由進澆口到結合部的距離長,則樹脂溫度大幅降;於結合線不顯眼位置與不施加力量的地方.;流痕(flowmark)是熔融材料流動的痕跡,以;接處設充分的滯料部,可有效的防止流痕的發生.同時,亦可增大;改善對策:;(5)cushion量(射出后殘留的熔融聚合物)少的話,聚合物停滯加熱簡內的時間短,實際的聚合物溫度比指;(1)樹脂溫度低的場合;冷料滯留區.;

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噴流痕(JETTINGMARKS)

定義:噴流痕是熔融塑料由澆口往成型空間(模穴)內;良;5mm;銀條;防止銀條的對策是首先充分乾燥成型材料,再者增高模具溫度.降;(2)塑料在料管中滯留過久.;(2)樹脂滯留或過熱的場合;先乾燥;材料過熱所致的變色及成型品的銳角部份或轂部.肋的;燒焦現象是成型品最遠離澆口的末端或接合部的融熔塑料;其發生的主要原因是成形材料的熱分解所致,常見於;改善對策:添加適當潤滑劑,但如超過0.2%的劑量時,潤滑劑的可;成形品外表失去材料本來的光;離形劑或油脂性離形劑亦是外表光澤不良的原因.同時,材料吸濕;離(pelling)的原因在不同材料的混入或成型;我們初步了解成型的一些根本常識﹒;此﹐各位若有疑