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线路工考试题+答案
一、单选题(共49题,每题1分,共49分)
1.钢轨组在普通木枕线路上放置要求:直线地段可放在道心里。新钢轨组外侧距线路钢轨内侧不小于()mm;新钢轨组钢轨顶面高度不大于线路上钢轨顶面()mm。且新钢轨两端应弯向线路中心并用道钉固定,中间适当用道钉卡住。
A、300,25
B、150,25
C、250,25
D、200,25
正确答案:A
2.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
A、1
B、2
C、3
D、4
正确答案:B
答案解析:根据《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定,距牵引供电设备2m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
3.曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于()。
A、75mm
B、90mm
C、50mm
D、60mm
正确答案:B
4.旧轨枕分为()类。
A、一
B、三
C、二
D、四
正确答案:B
5.提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽()处测量。
A、0~10mm
B、10~20mm
C、20~30mm
D、30~40mm
正确答案:C
答案解析:查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽20~30mm处测量。
6.钢轨打磨时,其他人员应远离打磨()。
A、左侧
B、前方
C、两侧和前方
D、左侧和前方
正确答案:B
7.警报信号为()。
A、一长一短声
B、一长三短声
C、连续短声
D、三长一短声
正确答案:B
答案解析:警报信号规定为一长三短声。
8.75kg/m钢轨构造轨缝均采用()。
A、18mm
B、14mm
C、20mm
D、16mm
正确答案:A
9.正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于(),正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。
A、3次
B、2次
C、1次
正确答案:C
答案解析:正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次,正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。
10.两段更换、方正、修理轨枕间隔应不小于()m。
A、20m
B、16m
C、18m
D、25m
正确答案:C
答案解析:更换、方正、修理轨枕时,为避免连续作业对轨道稳定性造成较大影响,规定两段更换、方正、修理轨枕间隔应不小于18m。
11.()不是25m钢轨曲线标准缩短轨。
A、24.92m短轨
B、24.88m短轨
C、24.84m短轨
D、24.96m短轨
正确答案:B
12.冬季作业人员穿戴笨重,操作不便,平时要加强基本功训练;作业时()穿塑料底鞋或钉铁掌的易滑鞋,以防滑倒摔伤。
A、可以
B、随便
C、不得
正确答案:C
答案解析:在冬季作业时,由于作业人员穿戴笨重操作不便,更需要注意安全。穿塑料底鞋或钉铁掌的易滑鞋会极大增加滑倒摔伤的风险,所以明确规定不得穿这类鞋子作业。
13.需办理慢行手续,设置移动减速信号防护,限制列车速度的施工,由()担任施工负责人。
A、职务不低于班长的人员
B、段级领导
C、职务不低于车间主任的人员
D、职务不低于工长的人员
正确答案:C
14.无缝线路位移观测每()不少于1次,原则上春、秋季各1次,进行影响无缝线路稳定的作业后,应及时进行观测。
A、1个月
B、6个月
C、3个月
正确答案:B
15.()不是造成轨道高低不平顺的主要因素。
A、捣固不良
B、路基沉陷
C、枕木空掉
D、轨距变化
正确答案:D
答案解析:轨道高低不平顺主要是由于路基沉陷、捣固不良、枕木空掉等导致轨道在垂直方向上出现高低起伏变化。而轨距变化主要影响的是轨道的水平方向尺寸,不是造成轨道高低不平顺的主要因素。
16.负有主要责任的承担损失费用的()以上。
A、0.3
B、20%
C、70%
D、0.5
正确答案:D
17.视觉信号的黄色表示()。
A、不起任何作用
B、按规定速度运行
C、注意或减低速度
D、停车
正确答案:C
答案解析:黄色信号表示注意或减低速度。在铁路等领域,不同颜色的视觉信号有着特定的含义,黄色信号主要起到提醒相关人员注意或降低速度等作用,以保障运行安全等。
18.各单位在电气化区段作业前,必须进行()。
A、考试
B、政治学习
C、业务培训
D、安全预想
正确答案:D
答案解析:电气化区段作业安全风险高,在作业前进行安全预想,能提前对作业过程中可能出现的安全问题进行分析和思考,制定相应的防范措施,从而有效避免安全事故的发生,保障作业安全。而考试、政治学习、业务培训并非作业前必须首先进行的内容。
19.钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线
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