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铁路线路工（高速）技师理论知识模拟习题+答案
一、判断题（共100题，每题1分，共100分）
1.无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同,可分为温度应力式和放散温度应力式两种。
A、正确
B、错误
正确答案：A
2.预防整治道岔尖轨跳动的措施包含:加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固。
A、正确
B、错误
正确答案：A
3.各铁路局结合本企业现场实际,坚持简洁实用的原则,补充开发岗位培训教材,完善教材体系。
A、正确
B、错误
正确答案：A
4.一般情况下综合检测列车检测波形与现场实际里程相差几米或者几十米是比较常见的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5.各级财务、审计部门负责对教育培训经费的使用管理情况进行监督检查,确保专款专用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
6.我国高速铁路道岔均为双开道岔。
A、正确
B、错误
正确答案：B
7.DTS轨道精调软件规定:首先明确基准轨,直线区间上的基准轨参考小里程方向的曲线。
A、正确
B、错误
正确答案：B
8.及时组织新技术规章、事故案例、季节性作业办法、非正常应急处置等学习培训,做到“缺什么、补什么”。
A、正确
B、错误
正确答案：A
9.无缝线路铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常伸缩,应进行应力放散与调整。
A、正确
B、错误
正确答案：A
10.铁路局承担铁路职工教育培训管理、指导和监督职能。
A、正确
B、错误
正确答案：B
11.造成道岔方向不良的原因包含:铺设位置不正确,随弯就弯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
12.道岔尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
13.通过综合检测列车地面标志查找轨道病害有:道岔ALD标志识别、桥头ALD信号特征、电容枕ALD等。
A、正确
B、错误
正确答案：A
14.劳动定额的两种表现形式为:时间定额和产量定额。
A、正确
B、错误
正确答案：A
15.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:尖轨与基本轨不密贴或假密贴。
A、正确
B、错误
正确答案：A
16.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定,可以进行应力放散。
A、正确
B、错误
正确答案：B
17.时间定额包括:准备与结束时间、基本生产时间、辅助生产时间、不可避免的中断时间及工人必须休息时间。
A、正确
B、错误
正确答案：A
18.无缝线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于200m。
A、正确
B、错误
正确答案：B
19.道岔护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为-1~+4mm。
A、正确
B、错误
正确答案：B
20.对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。
A、正确
B、错误
正确答案：A
21.造成道岔方向不良的原因包含:钢轨及其零件严重磨损,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各接续部不圆顺。
A、正确
B、错误
正确答案：A
22.道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
23.桥上无缝线路养护维修技术要求:温度跨度等于或大于48m时,应加强梁端附近线路状态的检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
24.局集团公司承担本企业职工教育培训工作主体责任。
A、正确
B、错误
正确答案：A
25.组合校准时,全站仪距棱镜目标距离为100~120m。
A、正确
B、错误
正确答案：B
26.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:基本轨垂直磨耗超限。
A、正确
B、错误
正确答案：A
27.竖曲线有圆曲线形和拋物线形两种。
A、正确
B、错误
正确答案：A
28.技术改造、大中修项目Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副)担当。
A、正确
B、错误
正确答案：A
29.无缝线路应力放散和调整施工前,应制订施工计划、方案及安全措施,组织人力,备齐料具,充分做好施工准备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
30.凡是进行新材料入场使用过程中,要注意有无毒害,在实际操作中按有关说明,大家集思广益后作出施工方案,精心操作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
31.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以外,应进行应力放散与调整。
A、正确
B、错误
正确答案：B
32.所有培训项目均应实行项目负责制,轮流由专职教师负责。
A、正确
B、错误
正确答案：B
33.推行网络在线学习,用直观、简洁的方式,增强培训的针对性和实效性。
A、正确
B、错误
正确答案：A
34.道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。
A、正确
B、错误
正确答案：A
35.铁路局对职工培训基地和基层站段职工教育培训工作每
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