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线路工中级理论模拟试题(含答案)
一、单选题(共45题,每题1分,共45分)
1.以车谋私金额5000元以上,以票谋私金额3000元以上的定性为()事件
A、重大路风
B、违规经营
C、一般路风
D、严重路风
正确答案:A
2.穿销式防爬器每个可以承受()KN的爬行力
A、35
B、30
C、40
D、20
正确答案:B
3.铺方格式草皮,将草皮在边坡上铺成与边坡缘线成()的斜方格;也可采用土工格网,在格网内植草
A、30°
B、45°
C、60°
D、90°
正确答案:B
答案解析:铺方格式草皮时,将草皮在边坡上铺成与边坡缘线成大于45°的斜方格,这样能更好地适应边坡坡度,增强草皮的稳定性,防止草皮下滑等情况,所以答案选[B]。
4.辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达()以上时,应及时更换
A、60mm
B、50mm
C、70mm
D、80mm
正确答案:D
5.有人看守道口,应修建看守房距最外股钢轨不小于()m处设置带有标志(标志为红色圆牌,有条件的地方夜间可安设红灯)的栏杆或栏门,用以关闭道口
A、4
B、5
C、10
D、3
正确答案:D
6.曲线半径450<R≤800,缓和曲线的圆曲线正失连续差正线到发线经常保养标准()mm
A、8
B、15
C、12
D、6
正确答案:A
7.曲线上各点正失差之代数和为(),即曲线终点的拨量等于零
A、三
B、零
C、二
D、一
正确答案:B
8.曲线半径R≤250,缓和曲线的正失与计算正失差作业验收标准()mm
A、2
B、4
C、6
D、8
正确答案:C
答案解析:曲线半径R≤250时,缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收标准为6mm。这是铁路轨道相关作业验收的规定标准,在实际轨道铺设等作业中需严格按照此标准执行,以保证轨道的平顺性等指标符合要求,确保列车运行安全和平稳。
9.为了使机车车辆平稳和安全的通过曲线,避免卡住并尽可能的减少轮轨磨耗及机车车辆对轨道的破坏,在半径小到一定数值的曲线上,必须将轨距适当()
A、不变
B、加强
C、减少
D、加宽
正确答案:D
答案解析:当机车车辆通过曲线时,由于曲线半径小,轮轨接触情况复杂,为了使机车车辆能平稳、安全地通过,避免卡住并减少轮轨磨耗及对轨道的破坏,需要将轨距适当加宽。
10.路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加()m
A、0.5
B、0.8
C、0.6
D、1
正确答案:A
11.两线路中心距离在()m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半
A、3
B、4
C、5
D、6
正确答案:C
答案解析:当两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半。这是铁路线路设计中的相关规定,目的是保证列车在曲线地段行驶的安全性和平稳性等。
12.曲线半径250<R≤350,缓和曲线的圆曲线正失最大最小差作业验收标准()mm
A、10
B、12
C、15
D、18
正确答案:C
答案解析:曲线半径250<R≤350时,缓和曲线的圆曲线正矢最大最小差作业验收标准为15mm。这是铁路轨道施工等相关作业中对于该参数的规定标准,当超过这个差值时,可能会影响轨道的平顺性等,所以验收时以此为依据来判断轨道施工是否符合要求。
13.铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用()有困难时,其交角应大于45°
A、钝角
B、三角
C、锐角
D、直角
正确答案:D
答案解析:铁路线路与各种道路中心线交叉时,尽可能采用直角交叉,这能使线路与道路的衔接更为顺畅和合理,减少线路与道路之间的相互影响和干扰,保证行车安全和道路通行效率。当受条件限制难以采用直角交叉时,交角也应大于45°。
14.混凝土枕地段道床厚度不得小于()mm
A、150
B、200
C、250
D、300
正确答案:C
答案解析:根据相关铁路技术标准规定,混凝土枕地段道床厚度不得小于250mm。
15.对管内曲线正矢,()至少应结合线路检查全面检查1次,并填写记录同时对线路高低和直线轨向,用弦线重点检查,重点记录
A、每季
B、每周
C、每半月
D、每月
正确答案:A
16.辙叉由心轨和()组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备
A、尖轨
B、翼轨
C、基本轨
D、护轨
正确答案:B
答案解析:辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。护轨是设于固定辙叉的两侧,用于防止车轮脱轨的装置;尖轨是转辙器的主要部件;基本轨是轨道的主要组成部件,与尖轨共同形成轨道的框架结构。
17.长钢轨折断的紧急处理在断缝两侧轨头非工作边上作出标记,标记间距离约为()m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录
A、10
B、8
C、15
D、20
正确答案:B
18.P
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