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第三节地表形态与人类活动
课标呈现·素养导读
主干学问·宏观把握
课程标准
结合实例,说明人类活动与地表形态的关系。
核心素养
1.结合实例,分析地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响。(综合思维)
2.分析区域相关资料,举例说明人类活动对地表形态的影响。(区域认知)
3.树立因地制宜、趋利避害、人类与自然和谐相处的观念。(人地协调观)
一、地表形态对人类活动的影响
(一)地表形态对聚落分布的影响
1.聚落
(1)概念:指人类从事生产生活活动而聚居的场所。
(2)分类:按聚落的性质和规模,可分为城市和乡村。
2.地形对聚落分布的影响
区域
聚落规模
分布
聚居人口
北方平
原地区
一般较大
相对集中,呈团聚型、棋盘式格局
较多
南方丘
陵山区
一般较小
相对分散
较少
3.典型案例
(1)半坡村落遗址:大多分布在河流阶地上。
(2)塔里木盆地的绿洲:大多分布在盆地边缘,且大多位于山前冲积扇、洪积扇中下部。
[温馨提示]
平原地区更简单形成聚落,但并不是全部的城市都发育在平原上。
(二)地表形态对交通线路分布的影响
1.影响交通线布局的因素
(1)自然因素:地形(影响深刻)、气候、水文。
(2)社会经济因素:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术。
2.地形对交通线路的影响
(1)影响线路密度:我国东部交通线路分布稠密,西部交通线路分布稀疏。
(2)影响交通线路的布局和形态
平原
山区
限制因素
较少
较多
线路形态
呈网络状分布
呈“eq\a\vs4\al(之)”字形,线路曲折
工程造价
较低
较高
3.交通选线时应留意的问题
在进行交通线路的选线时,要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响,选择有利地形,避开不利地段,尽可能降低工程造价,设法削减对生态环境的破坏。
[温馨提示]
在科技发达的今日,交通线建设所考虑的主要因素是社会经济因素(起确定作用),但自然因素不能忽视,科技是保障。
二、人类活动对地表形态的影响
1.人类活动对地表形态的影响是明显的。
2.人类对地表的变更,有些是合理的,有些是不合理的,甚至是有害的。
3.人类活动不断地塑造着新的地表形态。
一、推断题
1.聚落靠近河流分布主要是为了利用水运便利条件。(×)
2.山区的聚落都分布在河谷中河流阶地上。(×)
3.山区中原材料丰富,人烟稀有,交通运输建设成本低于平原。(×)
4.地表形态影响交通线路选择,而地质构造对线路影响不大。(×)
5.山区的马路多呈“之”字形。(√)
二、选择题
依据图中供应的相关信息,回答1~3题。
1.图中居民点分布在()
A.河流三角洲平原 B.山地半山腰
C.河流阶地 D.河流冲积平原
2.先民选择居住地时,聚落布局充分考虑的最主要的因素是()
A.地形 B.气候
C.水文 D.生物
3.随着人口的增加,图中区域②有可能发展成为聚落,其聚落的形态可能是()
A.团聚型 B.带状
C.网状 D.棋盘状
解析:1.C2.A3.B在聚落的形成和发展过程中,地形因素的作用尤为突出,图中居民点位于河流阶地上。②位于河流沿岸,沿河发展,一般形成带状聚落。
读图,完成4~5题。
4.该岛铁路形态为“环形”,说明其最主要影响因素是()
A.河流 B.气候
C.山地 D.冻土
5.甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建,最有可能的缘由是()
A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷
C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集
解析:4.C5.D第4题,由经纬度可知,该岛为日本的本州岛,以山地为主的地形成为其交通运输线建设的主要障碍,铁路主要分布在地形平坦的沿海地区。第5题,虚线处虽然是直线,距离近,却没有建铁路,最有可能是因为其地势陡(等高线密集),不相宜铁路选线。
探究点(一)eq\b\lc\|(\a\vs4\al\co1(地表形态对聚落分布的影响))
————————从生活中学————————
一、地理情境激趣
聚落泛指人口聚居的社会性空间,是乡土社会的基本单元,一个聚落能否形成与发展,很重要的一点就是河流。故大城市多位于大河旁,而小村庄则位于小河边,“在水一方”是聚落分布的突出特点。下图是我国长江流域聚落分布图(图A)和某山区聚落分布图(图B)。
二、核心素养培优
1.山区聚落大多分布在河流出山口的缘由是什么?(区域认知)
提示:河流出山口靠近取水点,地势开阔;土壤接受积累,相对肥沃。
2.聚落多“在水一方”分布的主要缘由是什么?(综合思维)
提示:聚落多接近河流分布,主要是运用河流的供水及水运功能。
————————在探究中悟————————
1.地表形态对聚落分布的影响
不同地形区自然地理条件不同,对聚落产生的影响
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