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260页铁路工程监理大纲

监理大纲

5.1工程项目概况

项目名称：新建铁路工程

招标人：XX铁路局

建设地点：山西省境内

5.1.1工程概况

1设计范围

（1）XX静游段：从XX线XX站西咽喉（太岚K3+500）至静游

（DK91+450），全长89.45km。

（2）相关联络线工程：1）西三联络线：5.0km。

2线路走向

XX路XX至静游段由既有太古岚铁路增建二线、新建镇城底（既

有太岚线的终点站）至静游双线铁路及西三联络线（太兴线的西张

站至西南环线的三给站）三部分组成。

（1）既有太岚线改造段

既有太岚线从太原枢纽太北编组站Ⅳ场即汾河站接轨，经西张、

土堂、柳林河、扫石、古东、古交，至镇城底站。

增建二线从汾河站预留车挡接出，起点里程为太岚K3+850。太

兴左线（还建的太岚线）沿既有太岚线线位，太兴右线下穿西南环

右线后并行接入西张站。西张站在既有线左侧增建二线，西咽喉移

位新建双线，设1－80ｍ钢桁架梁桥跨太原市西环高速公路。西张至

土堂段并行既有线在左侧增建二线，土堂至柳林河段为绕避敏感点，

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在既有线左侧增建二线，，在柳林河站换边后，K23+800－K34+100

段在既有线右侧增建二线，在K34+100处换边，K34+100－K36+400

段在既有线左侧增建二线，以隧道形式下穿正在施工的太古高速公

路；在K36+400处换边后，在既有线右侧并行增建二线，利用既有

古东站东咽喉的牵出线位置，引入古东站。古交站在既有线左侧增

建二线，在K45+300至K46+300－K48+400段在既有线左侧增建二线，

左线单绕。在K48+400处利用曲线换边后，新增二线在既有线右侧，

直至镇城底站。

（2）新建镇城底至静游双线段

线路从镇城底站西咽喉接出，利用既有晋太专用线线位，拆除

既有单线桥，新建双线桥后，沿汾河西岸前行，经长足上、罗家曲、

杜交曲村，从小河沟一号骨干坝上游通过，沿汾河水库西岸至娄烦

县城，在涧河南侧山坡上设娄烦车站。设1749.14ｍ长的涧河特大桥

跨罗马公路、涧河及岚马公路（省道217）后，沿汾河水库西岸从下

静游煤矿4＃采空区蹭通过，在上静游村西侧设静游站。

（3）西三联络线

西三联络线疏解引入西张站的情况为：在西张站西咽喉外引出

重车疏解线，利用既有上跨西环高速公路的框架桥，在车站基本站

台一侧走行直至东咽喉，在LZDK2+102处上跨太兴双线，在

LZDK2+520处设1－20ｍ框架桥上跨柴化路，在LZDK2+822处新设道

岔，纳入西张站联锁；空车线从西张站东咽喉采用大坡度上跨柴化

路后与重车线连接。

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西三联络线在LZDK2+800处空重车线合并后，逐渐与西南环线

靠近，在LZDK3+600后与西南环线并行，以10-30+3-24ｍ梁桥跨营

村后接入三给站。

3主要技术标准：

铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；限制坡度：上行6‰、下行

13‰；最小曲线半径：一般地段1200米、困难地段800米。特别困

难及利用既有线地段维持既有；牵引种类：电力；牵引质量：5000

吨；到发线有效长度：1050米；闭塞方式：自动闭塞。

5.1.2主要工程数量：

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路基土石方总量1155.52×10ｍ，特大桥2座，其中单线桥1

座，980.6单延米，双线桥1座，1743.1双延米；大中桥41座，其

中单线桥20座，3186单延米，双线桥21座，3502.75双延米；小

桥3座单线桥，87.2单延米；框架桥18座，6539㎡；涵洞共116

座，3545.5横延米；公路桥3座，1644㎡。新建隧道38座，改建

隧道1座，总长40624ｍ，双线隧道共22座，合计长21188ｍ单线

隧道共17座，合计长19436ｍ。