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研究报告

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2025年当阳至枝江一级公路改建工程(报告简本)

一、项目背景与概述

1.项目起止点及地理位置

(1)2025年当阳至枝江一级公路改建工程起始于湖北省当阳市，途经当阳市下辖的多个乡镇，终点位于枝江市。该公路位于长江中游平原地带，地理坐标大致为东经111°30至112°30，北纬30°30至31°30。起点位于当阳市城区东侧，与G50沪渝高速相连，终点则位于枝江市城区西侧，与G50沪渝高速及G42沪蓉高速交汇。整个公路沿线地形平坦，交通便利，是连接长江中游地区的重要交通枢纽。

(2)当阳至枝江一级公路改建工程沿线地理位置优越，地处我国中部地区，连接了湖北省的宜昌、荆州、荆门等城市，对于促进区域经济发展具有重要意义。公路沿线经过的当阳市和枝江市均为历史文化名城，拥有丰富的旅游资源，改建工程将有助于提升旅游品质，带动沿线地区旅游业的发展。此外，该公路还穿越多个工业园区，对于促进工业企业的物流运输和产业升级具有积极作用。

(3)当阳至枝江一级公路改建工程沿线地理位置的选择充分考虑了地形地貌、交通流量、人口分布等因素。公路沿线地形以平原为主，地势平坦，有利于降低施工难度和成本。同时，该公路穿越的地区人口密集，车流量大，改建工程将有效缓解交通拥堵，提高道路通行能力。此外，改建工程还注重与周边环境的和谐共生，尽量减少对生态环境的影响，实现可持续发展。

2.项目规模及建设内容

(1)当阳至枝江一级公路改建工程全长约100公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度为100公里/小时。项目总投资约30亿元人民币，主要包括路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、交通工程等建设内容。改建工程将原有双向两车道公路升级为现代化一级公路，全面提升道路通行能力和服务水平。

(2)在路基工程方面，改建工程将新建和改造路基约80公里，路基宽度为26米，采用沥青混凝土路面结构。此外，还将对现有路基进行加固处理，确保路基的稳定性和耐久性。路面工程将采用高性能沥青混凝土，以提高道路的使用寿命和抗滑性能。

(3)桥梁和隧道工程是本项目的重要建设内容之一。改建工程将新建桥梁5座，总长度约2.5公里，其中最大单跨桥梁长度为120米。隧道工程包括1座隧道，全长约1.2公里，隧道设计为双向四车道。此外，排水工程将新建和改造排水沟渠约15公里，确保道路排水畅通，减少水毁风险。交通工程包括增设交通安全设施、交通标志、标线等，以提高道路安全性和通行效率。

3.项目意义及预期目标

(1)当阳至枝江一级公路改建工程对于推动长江中游地区经济社会发展具有重要意义。项目完成后，将极大缩短当阳市与枝江市之间的时空距离，提高区域内的交通通达性和物流效率，有助于促进沿线地区的产业升级和经济增长。同时，改建工程将加强与周边城市的联系，形成更加紧密的经济圈，为区域一体化发展奠定坚实基础。

(2)预期目标之一是提升道路通行能力和服务水平。改建后的公路将满足日益增长的交通需求，有效缓解现有道路的交通拥堵问题，提高道路的通行效率。此外，项目的实施还将提升道路的安全性，减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。

(3)当阳至枝江一级公路改建工程还旨在促进沿线地区的旅游业和文化交流。项目沿线拥有丰富的自然景观和人文资源，改建工程完成后，将为游客提供更加便捷的出行条件，有助于推动旅游业的发展。同时，公路的建设也将加强区域间的文化交流，促进不同地区之间的相互了解和合作，为构建和谐社会贡献力量。

二、项目设计及规划

1.设计原则及指导思想

(1)当阳至枝江一级公路改建工程设计遵循安全、环保、经济、实用、美观的原则。安全是设计的首要考虑因素，通过合理设计道路线形、车道宽度、边坡防护等，确保行车安全。环保方面，设计将充分考虑生态保护和水土保持，采取有效措施减少对环境的影响。经济性体现在项目投资合理，建设周期可控，力求实现经济效益和社会效益的统一。实用性和美观性则要求公路设计满足使用功能的同时，注重与周围环境的协调和景观的提升。

(2)指导思想方面，项目设计坚持以人为本，以服务社会为核心。设计过程中充分考虑到沿线居民的出行需求，优化道路布局，提高通行效率。同时，设计注重与现有交通网络的衔接，实现区域交通的互联互通。在规划设计中，强调可持续发展的理念，注重资源的合理利用和节约，以及与城市发展战略的协同。

(3)此外，设计指导思想还强调创新驱动和技术引领。在采用新技术、新材料、新工艺的同时，鼓励设计团队进行技术创新和工艺改进，以提高工程质量和建设水平。项目设计将结合智能化交通管理系统，提升道路的管理水平，为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。通过科学合理的规划设计，当阳至枝江一级公路改建工程将成为区域内一道亮丽的风景线，助力区域经济社会发展。

2.道路等级及标准