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Vol.14，No.4环境工程技术学报第
14
卷，第
4
期
Jul.，2024Journal
of
Environmental
Engineering
Technology2024
年
7
月
种衍懿，王燕军，张鹤丰，等.基于VECTO软件的重型车CO排放敏感性分析[J].环境工程技术学报，2024，14（4）：1178-1183.2
CHONG
Y
Y,WANG
Y
J,ZHANG
H
F,et
al.Sensitivity
analysis
of
heavy
vehicle
CO
emission
based
on
VECTO
software[J].Journal
of
Environmental2
Engineering
Technology，2024，14（4）：1178-1183.
基于VECTO软件的重型车CO排放敏感性分析2
1,21*1*11
种衍懿，王燕军，张鹤丰，柯佳，李凯
1.国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室，中国环境科学研究院
2.中国科学技术大学先进技术研究院
摘要为了研究重型车特性参数对CO排放的影响，以中国厢式货车、不同运行工况下的欧洲C2级货车和欧洲城际客车为2
例，采用VECTO软件测算车辆的滚阻系数、风阻系数、轮胎动力学半径、附件最大总功率、主减速器和变速箱机械效率及转矩
损失等参数对CO排放的影响，分析不同参数变化对CO排放测算结果变动的敏感性。结果表明，滚阻系数、风阻系数、附件22
总功率、主减速器和变速箱各挡位转矩损失参数变动幅度与车辆CO比排放变动幅度基本呈正线性相关，各参数20%的变动2
幅度最大将引起4.4%、7.2%、1.9%、1.2%和1.4%的CO比排放变动幅度；轮胎动力学半径变动幅度对CO的影响为非线性关22
系，负的轮胎动力学半径变动幅度引起的CO排放变动幅度要高于正的变动幅度，−20%的轮胎动力学半径变动幅度最大将引2
起7.1%左右的CO比排放变动幅度；主减速器和变速箱各挡位的机械效率变动幅度与CO比排放变动幅度呈负线性相关，22
−2.8%左右的机械效率偏差引起2.3%左右的CO比排放变动幅度。研究结果可为重型车节能降碳改进设计提供参考。2
关键词重型车辆；VECTO软件；CO排放；敏感性分析；特性参数2
中图分类号：X701
文章编号：1674-991X（2024）04-1178-06doi：10.12153/j.issn.1674-991X
SensitivityanalysisofheavyvehicleCOemissionbasedonVECTOsoftware
2
1,21*1*11
CHONG
Yanyi,
WANG
Yanjun,
ZHANG
Hefeng,
KE
Jia,
LI
Kai
1.State
Environmental
Protection
Key
Laboratory
of
Vehicle
Emission
Control
and
Simulation,
Chinese
Res
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