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授课老师：朱魏巍阻力的产生和改善措施第三章飞行原理机场运行服务与管理专业《民航概论》
阻力类型摩擦阻力压差阻力诱导阻力干扰阻力激波阻力阻力的产生和改善措施
摩擦阻力是空气与飞机表面在运动中发生摩擦而产生的，又叫做表面阻力。阻力的产生和改善措施减小摩擦阻力的措施：增加飞机表面光滑度减小飞机总面积日常维护中注意对飞机外表面的清洁和检修
压差阻力是相对运动中物体前后形成的压力差，与物体的迎风面积、形状和在气流中的位置都有很大的关系。阻力的产生和改善措施减小压差阻力的措施：具备良好的流线型外形。不同形状和位置的物体在气流中产生的涡流
由于产生升力而诱导出来的附加阻力称为诱导阻力。可以说，诱导阻力是为产生升力而付出的一种“代价”。阻力的产生和改善措施升力分解成垂直分量和水平分量
翼尖涡流阻力的产生和改善措施
减小诱导阻力的措施主要是增加翼尖小翼和增大展弦比。阻力的产生和改善措施不同形式的翼尖小翼波音777-9X的折叠式翼尖小翼，因为展弦比较大，该飞机在很多机场滑行和停放时有限制，所以设计了像舰载机一样的折叠机翼，飞机降落后，速度低于50节时会将小翼收起。采用大展弦比的无人机
飞机各部分之间由于气流相互干扰会产生一种额外阻力，这就是干扰阻力。阻力的产生和改善措施减小干扰阻力的措施：仔细考虑飞机各部件的相对位置；在不同部件的连接处加装流线型的“整流片”或“整流罩”。
激波阻力是由于飞机的能量以强压力波的形式向周围的空气传递而产生的一种独特的阻力。阻力的产生和改善措施
感谢观看Thanksforwatching授课老师：朱魏巍
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