S1-2 总说明书（审查后）.doc

国道356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段（K89+450～K102+111）S1-2总说明第PAGE19页共NUMPAGES19页

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四川省交通运输厅交通勘察设计研究院2014年10月

第一篇总说明书

一、任务依据及测设经过

1、任务依据

1）四川省交通运输厅交通勘察设计研究院（以下简称“我院”）与凉山州交通投资有限责任公司所签订的《国道356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程》勘察设计合同（以下简称“本项目”）。

2）《国道356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程》工程可行性研究报告的审查意见和批复；

3）四川省交通运输厅公路局“交路工[2014]258号”文《关于国道356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程两阶段初步设计的批复》以及初设计审查意见；

4）本项目沿线各级政府及相关部门对本项目的建议；

5）交通运输部颁布的有关技术标准、规范、规程、定额及其他有关规定。

2、测设经过

1）2014年8月，我院施工图设计中标后，立即成立国道356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程施工图设计项目组。项目组根据初步设计批复意见，对路线方案进行了优化，测设人员于2014年8月中旬进驻现场，成立现场踏勘组，根据踏勘和实测地物再次对路线方案进行优化调整，对拟定的路线进行全线实地放线，并完成了相应的路线、地质、桥涵、路线交叉、筑路材料以及经济等专业的测量与调查工作。在进行测量的同时，各专业组对本路段进行了广泛、全面的基础资料收集、调查和勘测工作，复测了有关控制点及地物坐标、高程等，收集了沿线有关城镇、水电、路网规划、林木农作物、及现有桥涵、挡防等结构物的设计文件等资料，并在此基础上进行路基桥涵的水文计算。2014年9月初完成外业勘察工作，并通过了我院组织的外业验收。项目组随即开展了内业设计工作。

2）2014年10月，完成本项目施工图设计送审稿。

二、技术标准

1、初步批复

根据初步设计批复意见，本项目全线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，布拖县城至则洛段（K89+450～K92+000）2.55公里采用12米宽，则洛至三湾河段（K92+000～K119+627.71）26.767公里采用10米。沥青混凝土路面，路面设计轴载BZZ-100，桥涵设计车辆荷载采用公路－Ⅰ级，设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞及路基1/50，地震动峰值加速度为0.15g，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。

2、施工图设计技术标准

严格按照初步设计批复意见执行，主要技术指标见下表。

主要技术指标表

项目

指标值

采用值

备注

桩号范围

K89+450～K118+799.077

公路等级

二级

远景交通量（pcu/d）

4129

2030年远景交通量

设计速度（km/h）

60

60

平曲线间夹直线最小距离

同向

120

80.446

仅大坝乡段1处

反向

60

60.0025

圆曲线

最小半径（m）

一般值

200

200

极限值

125

125

不设超高最小平曲线半径（m）

1500

1500

最大纵坡（％）

6

6

最小坡长（m）

150

150

竖曲线

半径（m）

凸形

一般值

2000

1550/1

极限值

1400

凹形

一般值

1500

1250/1

极限值

1000

路基宽度（m）

12/10

桥梁宽度（m）

12/10

桥涵设计荷载

公路-I级

地震动峰值加速度

0.15g

设计洪水频率

大、中桥

1/100

小桥、涵洞、路基

1/50

三、路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要河流、城镇及工程概况

1、路线起点

根据初设批复，本项目路线起点位于布拖县城规划的滨水路下街桥头，顺接普（普格）三（三湾河）路县城段终点,起点桩号K89+450。

图1-1路线起点示意图

2、路线终点

根据初设批复，本项目终点位于昭觉县三湾河大桥交汇处，与新增武汉至大理普通国道348线（原省道307线）相接，终点桩号为K118+799.077。

图1-2项目终点示意图

3、主要控制点

路线主要控制点有：起点布拖县城、洛奎垭口、布拖县拉达乡、昭觉县地莫乡、大坝乡、三湾河大桥。

4、路线走向及概况

本项目起于布拖县城滨水路下街桥头（K89+450）