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新建衢州至丽水铁路（松阳至丽水段）

环境影响报告书

（报批稿）

丽水白云国家森林公园及生态红线：

DK51+180～DK56+550、DK58+040～DK59+740区段以隧道形式下穿白云国家森

林公园保护范围合计7070m，穿越区域包括一般景观区、核心景观区。其中

DK52+740～DK52+910以隧道形式穿越核心景观区170m。工程在森林公园内以

全隧道通过，隧道斜井等均位于敏感区以外，保护区范围内无地面工程。

其中DK51+180～DK56+520以隧道形式穿越莲都区白云森林公园生物多样性维

护生态保护红线5340m（部分与白云国家森林公园范围重合）。无地面工程。

松阳东部水土保持生态保护红线：

DK22+600～DK24+100段以隧道形式

穿越1500m。无地面工程。

松阳松阴溪省级湿地公园及生态红线：

DK12+880～DK13+370段以桥梁（设水中墩3座）、隧道形式穿越松

阴溪省级湿地公园生态保育区。穿越总长度490m，其中桥梁长度

342m、隧道长度148m。工程未在湿地公园范围内设置取弃土场、拌

合站等临时工程及站场设施。

其中DK12+925～DK13+160段同时划定为松阴溪河滨岸带水源涵养

生态保护红线，以桥梁形式通过235m。

松阳东坞水库饮用水水源保护区：

线路从东坞水库下游经过，不涉及保护范围，距

一级保护区最近距离为188m，距取水口最近距离

约为472m。

沿线生态、水环境环境保护目标分布示意图

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概述

1项目建设特点

项目名称：新建衢州至丽水铁路（松阳至丽水段）

建设单位：浙江衢丽铁路有限公司，即原衢丽铁路（丽水至松阳段）建设筹备组

本工程位于浙江省西南部丽水市松阳县、莲都区，线路自衢宁铁路松阳站引出，

经丽水市松阳县、莲都区，引入金温铁路丽水站。属于《中长期铁路网规划（2016～

2025年）》（发改基础〔2016〕1536号）、《长江三角洲地区交通运输更高质量一体

化发展规划》（发改基础〔2020〕529号）中的建设项目，是浙江省中长期铁路网提

出的“大花园”铁路运输通道建设的支撑性工程，是温州港货物集疏运的重要后方运输

通道。

本项目的建设是完善浙江省“大花园”铁路运输通道，加快沿线旅游资源开发，促

进沿线社会经济发展，实现全面建设小康社会奋斗目标的需要；完善浙西南路网布局、

强化路网能力、扩大路网辐射范围、增强路网灵活性的需要；是实现衢丽温地区经济

一体化发展，完善全省经济空间合理布局的需要；是满足沿线交通增长需求和提升铁

路自身竞争力的需要；是沿线地区承接长三角产业转移、改变落后状况的需要；是提

升温州港交通地位，促进温州港快速发展的需要。

铁路等级为I级、客货共线，设计速度为200km/h，正线数目为双线，采用电力

牵引。工程建设内容包括正线全长65.318km（松阳县24.124km，丽水市莲都区

41.194km）、丽水上行客车疏解线工程2.464km、金温既有线改线工程2.377km及丽

水站改造工程；桥梁35座13.359km，隧道26座47.099km。区间正线采用有砟轨道