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驾驶员安全管理制度（精选7篇）

驾驶员安全管理制度篇1

1、基本规定

（1）汽车驾驶员必须遵守国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有驾驶证、行车证，及养路票证；

不得驾驶与证件不相符合的车辆。不准任意将车辆交给他人驾驶。

（2）驾驶新型车辆，必须经过专门训练并能熟悉车辆各部件的结构、性能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障，对技术难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。

（3）学员必须取得交通部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定的路线上学习驾驶。

（4）驾驶人员必须遵守一切规章制度，听从交通民警及管理人员的指挥、检查.积极维护交通秩序，保障人民生命财产的安全。

（5）车辆不准超载运行，不准带病工作。发动机未熄火前，不得加添燃油。

（6）油料着火时，不得浇水，应用灭火机、砂土、湿麻袋等物扑救。电线着火时，应立即关闭电门，拆除一根蓄电池电线以切断电源。

（7）使用含有四乙铅的汽油时，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。

（8）车辆的零部件、附属装置，随机完整齐全，技术状况必须良好，性能必须达到规定要求，切实贯彻执行清洁、润滑、调整、紧固、防腐作业，以保证车辆安全运行。

（9）发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。

（10）起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆或操作开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。

（11）带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵缺油的情况下，严禁起动发动机。

（12）冬季气温低严禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油发动机应用热水，蒸汽预热，然后用手摇两摇转发动机20转以上，感到轻松，无卡滞现象时为止。作业完毕及时排除储气筒油水，以免发生事故。柴油机除采用上述方法外，还可烘烤机油盘，然后起动。

（13）有预热装置的汽车，在起动时应充分利用预热塞。电源接通时间为O.5～2min，当预热指示器呈现桃红色时即停止。如温度较低，可连续预热2～3次，然后接通起动机，让发动机在不踩下加速踏板的情况下，空转3～5s。

（14）每次起动时间最长不得超过10s。一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20s，连续三次不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。

（15）在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不可勉强使用起动机。使用手摇柄应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开，站稳，身体略向左。握持摇柄五指应在同一面，用

力由下向上快提，当感到压力增大时，则应迅速摇过上止点，不可由上往下压或两手抱持摇柄摇车，以免发动机发生反转而被击伤。

（16）起动后应保持怠速运转3～5min，然后将转速提高到1000～1500r/min，使水温反机油温度逐渐上升到50～60℃。发动机温度末上升前不准进入高速运转；也不可在低温时进行长时间的怠速运转。

（17）发动机起动后，按例行保养规定进行起动后的检视工作。待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动机有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭气味。保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。

（18）在陡坡、冰雪、泥泞的滑道，交通情况复杂的路段，没有可靠的制动条件的情况下，禁止采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发电机。

2、起步

（1）起步前各部位必须合格，温度，气压表读数符合规定，全部警告信号解除。

（2）检查车旁及车下有无人、畜、及障碍物等并关好车门，鸣喇叭后才能起步。

（3）起步时应先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜看后方有无来车，再缓松离合器踏板，适当加油门，徐徐起步。

（4）上坡起步时一手紧握制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚踩踏加速踏板，一脚适当缓松离合器踏板，待离合器大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离合器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车稳步前进。上坡起步时必须使用手制动器。

（6）在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器，不准猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。

（7）起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。平稳起步。

（8）汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度。使发动迅速升温，并保持水温能够稳定在80～90℃的范围内。

3、行驶

（1）应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。起步后温度