2025年铁路职业技能鉴定考试-客运专线监理考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案.docx

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2025年铁路职业技能鉴定考试-客运专线监理考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

第I卷

一.参考题库(共80题)

1.监理工程师应按要求检查一般特大桥、大、中、小桥和涵洞的测量工作，下列说法不正确的是（）。

A、桥梁施工前，应对桥梁所在位置的线路中线进行复测

B、桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法则设曲线，确定墩位

C、特大桥、大桥施工水准点测试精度不应低于四等水准测量要求

D、应特别注意不等跨的矩形桥墩的桥梁中心线交点的角平分线（横向护桩）是墩中心线，而不是梁缝中心线

2.铁道部“铁建设[2007]150号”文件规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段等区段平行观测的数量应分别为总测点的（）。

A、10%和15%

B、20%和10%

C、15%和10%

D、10%和20%

3.要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。

A、修筑高平顺性、高稳定性的路基

B、采用大跨度、等距桥梁梁跨设计

C、提高道床质量

D、严格控制执道的初始不平顺

4.高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm。

A、3

B、5

C、15

D、30

5.对于泥浆护壁成孔时泥浆作用的不正确说法是（）。

A、浮碴

B、减少土的含水量

C、护壁

D、防止流沙

6.预应力筋的放张要求正确的是（）。

A、混凝土强度达到设计强度70%后，方可放松

B、混凝土强度达到设计强度80%后，方可放松

C、混凝土强度达到设计强度90%后，方可放松

D、混凝土强度达到设计强度100%后，方可放松

7.钢筋混凝土结构中，受力钢筋接头在同一截面上的个数应符合（）。

A、在受拉区不得超过50%配筋率、在受压区无限制

B、在受压区不得超过50%配筋率，在受拉区无限制

C、在受压区和受拉区均不得超过50%

D、在受拉区不得超过25%配筋率、在受压区无限制

8.测定时需要建立线路控制网（CPII）如果采用GPS测量，其等级为（）。

A、D级GPS

B、C级GPS

C、B级GPS

D、A级GPS

9.（）是在签订项目建设监理合同后、正式实施监理之有编制的。

A、项目监理规划

B、项目监理大纲

C、项目监理实施计划

D、项目监理措施

10.为了降低及缓解空气动力学效应，下列做法（）项是不正确的。

A、采用密封车辆

B、尽可能减少隧道有效净空面积

C、减少车辆横断面积

D、在洞口增设缓冲结构

11.预应力锚具，应通过检查（）进行监控验收。

A、外观检查、硬度检查、锚固能力试验

B、锚具钢质试验分析、锚圈内检查锥角

C、强度、合格证、弹性系数

D、出厂合格证、外观、抗压强度

12.隧道高程贯通误差的限差为（）。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、80mm

13.下达开工令应由（）下达。

A、监理工程师

B、总监理工程师

C、项目经理

D、业主

14.监理工程师核销注册不满（）再从事监理业务的，均可由拟聘用的监理单位重新申请注册。

A、2年

B、3年

C、5年

D、6年

15.铺设卷材防水层应从（）处开始，搭接方向为（）方向。

A、低；顺水流

B、低；逆水流

C、高；顺水流

D、高；逆水流

16.钻孔桩施工中钻进中要有足够的防塌孔措施，尤其在流砂地区。孔口要用护筒防护，护筒应高出原地面至少（）。

A、0.1m

B、0.2m

C、0.3m

D、0.4m

17.随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。

A