自动人行道系统模块三课件.pptx

内容导读

自动人行道属于自动扶梯的一种特殊类型，可作为地铁站与相邻大型商业中心接驳的交通运

载设备，具有比自动扶梯运载量更大的特点，能进行大客流的有序输送，在国内许多与周边商业

中心紧密相连的新建大型地铁站中应用。

本模块的主要学习内容包括：自动人行道的基础知识；自动人行道的结构原理。

通过学习，读者可了解自动人行道的概念、类型、基本参数、结构组成、工作原理等，同

时弄清自动人行道与自动扶梯之间的区别，为后续自动人行道的安全乘用、维护管理的学习打

好基础。

学习目标

（1）掌握自动人行道的概念、作用、分类、应用场合。

（2）熟悉自动人行道的基本参数及概念。

（3）了解自动人行道的结构组成、工作原理等。

（4）了解与自动人行道相关的标准规范。

项目一自动人行道的基础知识

知识点一自动人行道的概念和基本参数

一、自动人行道的概念

依据GB/T7024—2008《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》，自动人行道（Passengerconveyor）

的定义：带有循环运行（板式或带式）走道，用于水平或倾斜角不大于12。输送乘客的固定电力

驱动设备。

自动人行道又称行人输送带、电动步道，外形如图3-1所示。

相对自动扶梯而言，自动人行道能够更加灵活地承载乘梯人及其行李，因而广泛运用于机场、

地铁、码头、大型展览馆、体育馆、购物中心等人流量巨大的场所。

目前，国内城轨交通车站如地铁车站，由于车站结构、空间等因素制约，自动人行道的应用

数量相对自动扶梯要少，主要在建筑空间足够大的新建线路车站中用于不同线路的中转连接或地

铁与商业中心的连接等。

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图3-1自动人行道外形

以广州某地铁站为例，在地铁车站的出口至车站连接的商业中心入口，分别设置自动人行道，

方便乘客的快速乘行及无缝接驳，如图3-2所示。

（a）自动人行道1（设置在地铁出口）（b）自动人行道2（设置在商业中心入口）

图3-2广州某地铁车站自动人行道应用（地铁出口至商业中心入口）

二、自动人行道的基本参数

自动人行道的基本参数主要有倾斜角、提升高度、额定速度、理论输送能力、名义宽度等。

1．倾斜角

为踏板或胶带运行方向与水平面构成的最大角度，单位：。（度），如图3-3所示。

自动人行道的倾斜角度通常有0。、10。、11。、12。。

地铁车站、机场等交通枢纽的自动人行道，一般为水平式，即倾斜角度为0。。

2．提升高度

为自动人行道进出口两楼层板之间的垂直距离，单位：m（米）。

3．额定速度

为自动人行道设计所规定的速度，单位：m/s（米/秒），即自动人行道的运行速度。

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图3-3自动人行道倾斜角示意（含提升高度）

4．理论输送能力

为自动人行道在每小时内理论上能够输送的人数，单位：人/h（人/小时）。

相比自动扶梯，自动人行道每小时的输送人数要远远大于自动扶梯。

5．名义宽度

为自动人行道设定的一个理论上的宽度值，单位：m（米）、mm（毫米）；一般指自动人行

道踏板安装后横向测量的踏面长度，如图3-4所示。

图3-4自动人行道名义宽度

踏板的名义宽度通常为800mm、1000mm。

知识点二自动人行道的分类

一、按结构形式分类

自动人行道按结构形式不同，可分为踏步式自动人行道、胶带式自动人行道和双线式自动人

行道。