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减速器设计说明书

目录

TOC\o1-2\h\z\u第一节设计任务书 1

1.1设计题目 1

1.2工作情况 1

1.3减速器设计步骤 1

第二节传动装置总体设计方案 2

2.1传动方案 2

第三节选择电动机 3

3.1电动机类型的选择 3

3.2确定传动装置的效率 3

3.3选择电动机容量 3

3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 4

3.5动力学参数计算 5

第四节减速器齿轮传动设计计算 7

4.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 7

4.2按齿面接触疲劳强度设计 7

4.3确定传动尺寸 9

4.4校核齿根弯曲疲劳强度 10

第五节传动轴和传动轴承及联轴器的设计 14

5.1输入轴设计计算 14

5.2输出轴设计计算 19

第六节轴承的选择及校核计算 29

6.1输入轴的轴承计算与校核 29

6.2输出轴的轴承计算与校核 30

第七节键联接的选择及校核计算 33

7.1输入轴键选择与校核 33

7.2输出轴键选择与校核 33

第八节联轴器的选择 35

8.1输入轴上联轴器 35

8.2输出轴上联轴器 35

第九节减速器的润滑和密封 36

9.1减速器的润滑 36

9.2减速器的密封 36

第十节减速器附件及箱体主要结构尺寸 38

10.1减速器附件的设计与选取 38

10.2减速器箱体主要结构尺寸 45

第十一节设计小结 47

参考文献 47

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第一节设计任务书

1.1设计题目

设计一级圆锥减速器

表1-1设计数据

拉力F

1200N

速度v

1.7m/s

直径D

270mm

1.2工作情况

每天工作小时数：16小时，工作年限（寿命）：8年，每年工作天数：300天，配备有三相交流电源，电压380/220V。

1.3减速器设计步骤

1.传动装置的总体设计方案

2.电动机的选择

3.计算传动装置的总传动比以及分配传动比

4.计算传动装置的动力学参数

5.齿轮传动的设计

6.滚动轴承和传动轴的设计与校核

7.键联接设计

8.联轴器设计

9.减速器润滑密封设计

10.减速器箱体结构设计

第二节传动装置总体设计方案

2.1传动方案

传动方案已给定，减速器为一级圆锥齿轮减速器。

1)该方案的优缺点

一级圆锥齿轮减速机承载能力强，体积小，噪声低，适用于入轴、出轴成直角布置的机械传动中。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机

第三节选择电动机

3.1电动机类型的选择

按照工作要求和工况条件，选用三相笼型异步电动机，电压为380V，Y型。

3.2确定传动装置的效率

查表得：

联轴器的效率：η1=0.99

滚动轴承的效率：η2=0.99

闭式圆锥齿轮的效率：η3=0.97

工作机的效率：ηw=0.97

η

3.3选择电动机容量

工作机所需功率为

P

电动机所需额定功率:

P

工作机轴转速：

n

根据课程设计手册查表用推荐的合理传动比范围，一级圆锥齿轮传动比范围为：2～8，则理论上合适的总传动比范围为：2～8。电动机转速的可选范围为nd=ia×nw=(2～8)×120.25=240～962r/min。进行综合考虑价格、重量、传动比等因素，选定电机型号为：Y132S-6的三相异步电动机，额定功率Pen=3kW，满载转速为nm=960r/min，同步转速为nt=1000r/min。

表3-1电机选择方案对比

方案

型号

额定功率/kW

同步转速(r/min)

满载转速(r/min)

1

Y132M-8

3

750

710

2

Y132S-6

3

1000

960

3

Y100L2-4

3

1500

1430

4

Y100L-2

3

3000

2870

表3-2电动机尺寸

中心高H

外形尺寸L×HD

安装尺寸A×B

地脚螺栓孔直径K

轴伸尺寸D×E

键部位尺寸F×G

AC

AD

132

475×315

216×140

12

38×80

10×33

275

210

3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比

（1）总传动比的计算

由选定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速nw，可以计算出传动装置总传动比为：

i

（2）分配传动装置传动比

减速器传动比为

i

3.5动力学参数计算

3.5.1各轴转速

输入轴：n

输出轴：n

工作机轴：n

3.5.2各轴输入功率

输入轴：P

输出轴：P

工作机轴：P

3.5.3各轴输入转矩

电机轴：T

输入轴：T

输出轴：T

工作机轴：T

各轴转速、功率和转矩列