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广西沿海铁路股份有限公司文件
桂海铁机辆〔2017〕157号
广西沿海铁路公司关于印发《广西沿海铁路公司高铁生产一体化作业车组作业
管理办法（试行）》的通知
各基层单位：
现将《广西沿海铁路公司高铁生产一体化作业车组作业管理办法（试行）》（技术规章编号：YHG/GD315—2017）印发给你们，请按照执行。
广西沿海铁路公司
2017年10月9日
YHG/GD315—2017
广西沿海铁路公司高铁生产
一体化作业车组作业管理办法（试行）
第一章总则
第一条为提高公司高铁生产一体化作业车组作业效率，确保作业车组作业安全，依据《南宁铁路局高铁综合车间维修作业车组作业管理办法（试行）》（宁铁供〔2017〕165号），结合公司实际，制定本办法。
第二条本办法所称作业车组，是指由工务部门工务机械车和供电部门接触网作业车组成，用于高铁作业的车组。
第三条本办法适用于公司高铁生产一体化作业车组作业管理。
第二章作业管理
第四条作业车使用方案编制
（一）使用作业车的单位应在编制日计划时制定本单位作业车开行方案和安全防护措施（开行方案必须明确发站、到站、运行径路、作业地点、作业防护地点、转线计划及运行速度等内容），其他单位需共用作业车时应及时提出申请，一并纳入日计划，由管理组对作业车开行方案及安全防护措施进行整合（含作业人员上下车地点），一经确定不得随意更改，确需更改时须经管理组同意。开行作业车的单位按要求填写《广西沿海铁路公司高铁生产一体化作业车组工作票》（见附件1），交各作业车组司机。
（二）作业主体单位负责人或指定人员，根据日计划确定的作业车使用方案，在施工（维修）布置会上传达作业车开行方案，落实安全措施。
第五条出乘、整备
（一）作业车组司机出乘时必须携带线路坡度表及曲线超高等资料，掌握作业区段内曲线超高重点地段，分别按规定接收、核对作业区段运行揭示。
（二）作业车组司机应认真做好作业车及安全防护备品检查，保证出乘作业车技术状况良好。确认路料、机具装载符合要求。
（三）每辆作业车应配备1台车组联络对讲机，作业车整备作业时，各车司机对讲设备调整至同一频道或建立独立的维修作业车组群，并进行通话试验，确保联控通畅。
第六条作业车组运行
（一）在始发站应进行制动机简略试验，由本务机司机负责通知各作业车司机核对风压。
（二）各专业负责人在确认本专业人员、路料、机具等均已上车且具备开车条件后向作业主体单位负责人汇报，作业主体单位负责人确认后通知本务机司机，本务机司机确认全列附挂作业车准备完毕后按规定开车。
（三）运行中附挂作业车司机须听从本务机司机指挥。
（四）作业车组运行进入同一区间根据作业内容可合并开行，也可分列开行。作业车合并运行，由作业主体单位负责编组，作业车编组应在封锁点前完成。作业车编组运行时，编组总辆数不得超过10辆。工务打磨列车不得与供电作业车组编组运行（应急救援除外）。
（五）作业车组进入封锁区间，上、下人员或装卸路料、机具时，由各专业负责人按工前作业车开行方案和安全防护措施执行，车未停妥严禁上下人员、装卸机具。
第七条封锁区段作业
（一）各作业车组的分解
1.各作业车组在摘解前，所有停留车辆应呈制动保压状态。
2.作业车组分解时的车钩、风管摘解工作由后位车司机负责，摘开后，该司机将前后车辆风管连接器挂防尘堵。
（二）车组解列后，相邻两车组续行间距不少于1000m，续行速度不得超过20km/h，运行途中停车时应立即通知后续列车，提醒注意并通报停车地点。
（三）联合作业时，必须严格按划分的作业区域组织作业，各专业按规定设置工地防护。
（四）各专业车组返回车站前应先将本专业车辆连挂好。
（五）区间连挂的规定：
1.作业车连挂前，在作业车连挂运行区段，各专业负责人确认本专业作业全部完毕，人员、路料、机具等已全部下道并不侵入机车车辆限界，防护信号已撤除，并汇报主体单位负责人申请连挂，经主体单位负责人同意后，各作业车组方可进行连挂作业。
2.未确定被连挂车位置前，运行速度不得超过20km/h。
3.作业车司机得到作业负责人连挂通知后方可进行连挂作业，被连挂作业车司机申请连挂后禁止移动作业车。
4.连挂前，工务、供电作业车司机应加强联系，相互告知对方当前所处位置，再次确认连挂地点。被连挂作业车在规定的连挂地点停车后，派本车司机助理在来车方向100m外显示停车信号进行防护，连挂作业车运行至该处一度停车后再进行连挂。由被连挂车司机助理显示连挂信号进行连挂。作业车严格按照“十、五、三”车距离信号控制速度，在距被挂车10m前须一度停车（装有GYK的自轮运转特种设备必须进入5km/h连挂模式后）再进行连挂作业，
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