车站主要的行车作业折返作业组织邓雪课件.pptxVIP

车站主要的行车作业（折返作业组织）主讲人：邓雪

课程引入列车折返是否需要司机人工操作？

折返作业控制方式折返作业中央控制车站控制

折返作业控制方式1.中央控制列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列。在车站有数条折返进路的情况下，使用规定优先采用的列车折返模式，明确列车折返优先经由的折返线或渡线。在办理列车折返作业时，如要变更列车折返模式，在折返列车尚未起动时，可在通知折返列车司机后，变更列车折返模式。

折返作业控制方式1.中央控制在自动排列折返进路时，折返列车凭发车表示器的稳定白灯显示进入折返线或折返停车位置。在人工排列折返调车进路时，折返列车凭调车信号显示进入折返线或折返停车位置。列车停妥后，司机应立即办理列车换向作业，然后凭防护信号机的准许进入车站出发正线。

折返作业控制方式2.车站控制车站控制时的折返作业组织，除列车折返进路由车站值班员人工排列外其余与中央控制时相同。原则上，车站值班员按作业办法中规定的优先模式排列折返进路，如要变更列车折返模式，必须要得到行车调度员的同意。

折返作业组织过程列车折返作业有司机监视的ATO折返无司机监视的自动折返

折返作业组织过程1.有司机监视的ATO折返列车折返准备列车驶入折返线操作列车驶进站台发车准备

折返作业组织过程列车折返准备④③ATS确认列车身份，排列列车进入折返线的进路换班的司机进入列车尾部驾驶室②①当班的司机观察列车清客情况，关闭车门站值班员协助司机检查清客和关闭车门情况

折返作业组织过程列车进入折返线车站值班员通过CCTV系统显示器监视列车的运行当班的司机检查列车显示，并启动ATO按钮控制中心从车站获取折返列车状态资料，以便与运行计划进行核对司机观察列车进入折返线的情况，若有异常则采取紧急措施

折返作业组织过程列车折返线操作当班司机关闭前驾驶室换班司机启动后驾驶室ATS在适当的时机排列并开放进入另一侧的进路改变列车目的地指示

折返作业组织过程列车驶进站台车站值班员通过CCTV系统显示器监视列车的运行列车司机检查列车显示，并启动ATO按钮中央ATS系统从车站获取列车身份和到达时间参数，以便与运行计划进行核对司机观察列车驶出折返线的情况，若有异常则采取紧急措施

折返作业组织过程列车发车准备车载ATO自动打开车门让乘客上车ATS系统改变列车车次信息车站值班员通过CCTV系统显示器监视乘客的上车情况司机监视列车显示，若有异常则通过无线设备与控制中心联系

折返作业组织过程2.无司机监视的列车自动折返③列车发车准备①列车折返准备②列车折返列车自动折返的主要步骤如下：

折返线速度要求列车进出折返线的速度按接收到的ATP速度码自动控制；列车自动驾驶列车人工驾驶列车进出折返线的速度根据有关规定由司机人工控制。

观看折返视频

小结折返作业可以由中央控制或车站控制列车折返过程可以有司机监控，也可以无司机监控做好折返作业组织对提高线路通过能力、缩短列车运行时间有重要作用