T客车空调试验模式控制客车空调装置课件.pptx

25T客车空调试验模式控制郑州铁路职业技术学院客车空调装置主讲人：王洋

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Contents目录空调运行模式转换开关一空调运行模式控制电路二

一、空调运行模式转换开关SA3转换开关是空调运行模式选择开关，SA3为四档转换开关，共6对触点。中间档是停止档，此时6对触点都是断开状态；从停止档逆时针旋转45度是试验暖档，此时7、8触点和11、12触点闭合，其他触点断开。从停止档顺时针旋转45度是自动档，此时3、4触点和5、6触点闭合，其他触点断开；从停止档顺时针旋转90度是试验冷档，此时1、2触点和9、10触点闭合，其他触点断开。在试验位运行时，PLC只能对空调机组进行检测，不能进行保护动作。图1空调运行模式转换开关

二、空调运行模式控制电路图2空调运行模式控制电路

二、空调运行模式控制电路图3PLC空调控制电路

二、空调运行模式控制电路试验暖档1SA3打到试验暖档，电气通路为：24V电源+111→空开Q40→SA3触点7→SA3触点8→继电器KA3线圈，继电器KA3五个常开触点闭合。

二、空调运行模式控制电路（1）通风机弱风通路24V电源→SA3触点11→SA3触点12→继电器KA3常开触点→PLC右侧接口19引脚（554）→接触器KM12常闭触点→热继电器FR11常闭触点→接触器KM11线圈，此时主电路中接触器KM11常开触点闭合，通风机低速运转。

二、空调运行模式控制电路①如果将空开Q41闭合，可实现预热器1和客室辅助加热器1通电的半暖工况。电气通路为：24V电源→空开Q41→继电器KA3的两个常开触点→PLC右侧接口15、24（63、560）。空开Q41半工况1/Q42半工况2PLC接口15输出24V电→FT13常闭触点→接触器KM14常闭触点→继电器KA13常闭触点→接触器KM11常开触点→接触器KM18线圈，此时主电路中接触器KM18常开触点闭合，预热器1运行。预热器1通路PLC接口24输出24V电→接触器KM12常闭触点→接触器KM8线圈，此时主电路中接触器KM8常开触点闭合，客室辅助加热器1运行。（2）弱风制暖通路客室辅助加热器1通路

二、空调运行模式控制电路

二、空调运行模式控制电路②如果将空开Q42闭合，可实现预热器2和客室辅助加热器2通电的半暖工况。则电气通路为：24V电源→空开Q42→继电器KA3的两个常开触点→PLC右侧接口16、25（43、561）。PLC接口16输出24V电→FT14常闭触点→接触器KM14常闭触点→继电器KA14常闭触点→接触器KM11常开触点→接触器KM19线圈，此时主电路中接触器KM19常开触点闭合，预热器2运行。预热器2通路PLC接口25输出24V电→接触器KM12常闭触点→接触器KM9线圈，此时主电路中接触器KM9常开触点闭合，客室辅助加热器2运行。客室辅助加热器2通路③如果将空开Q41和Q42都闭合，可实现预热器1、2和客室辅助加热器1、2都通电运行的全暖工况。

二、空调运行模式控制电路试验冷档224V电源+111→空开Q40→SA3触点9→SA3触点10→继电器KA4线圈，继电器KA4四个常开触点闭合。SA3打到试验冷档，电气通路为：

二、空调运行模式控制电路（1）通风机强风通路24V电源→SA3触点1→SA3触点2→继电器KA4常开触点→PLC右侧接口21引脚（555）→接触器KM11常闭触点→热继电器FR12常闭触点→接触器KM12线圈，此时主电路中接触器KM12常开触点闭合，通风机高速运转。强风与弱风通路的互锁，是由接触器KM11和KM12的常闭触点在对方控制电路中串联来实现的。

二、空调运行模式控制电路（2）冷凝风机通路24V电源→SA3触点1→SA3触点2→继电器KA4常开触点→PLC右侧接口22引脚（556）→接触器KM12常开触点→热继电器FR14常闭触点→热继电器FR15常闭触点→接触器KM14线圈，此时主电路中接触器KM14常开触点闭合，两台冷凝风机得电运行。（3）制冷通路①如果将空开Q41闭合，可实现压缩机1通电的半冷工况。电气通路为：24V电源→空开Q41→继电器KA4常开触点→PLC右侧接口17引脚（187）→FT11常闭触点→FP11常闭触点→FA16常闭触点→接触器KM11常闭触点→继电器KA11常闭触点→接触器KM14常开触点→接触器KM16线圈。此时主电路中接触器KM16常开触点闭合，制冷压缩机1运行。

二、空调运行模式控制电路

二、空调运行模式控制电路②如果将空开Q42闭合，可实现压缩机2通电的半冷工况。电气通路为：24V电源→空开Q42→继电器KA4常开触点→PLC右侧接口18引脚（287）→FT12常闭触点→FP12常闭触点→FA17常闭触点→接触