BQG-Ⅱ型便携式钢轨曲线干式润滑剂涂覆装置说明书.docVIP

BQG-Ⅱ型便携式曲线钢轨干式润滑装置

使用说明

BQG-Ⅱ型便携式曲线钢轨干式润滑装置

随着国民经济的快速发展，铁路运量的不断加大，重载列车和重载线路的广泛应用，货运专线的大量建设随之应运而生。随之带来的是列车通过曲线钢轨时的速度、密度和总重吨公里加大，曲线的侧磨问题已非常突出，造成铁路运输成本的加大，BQG-Ⅱ型便携式曲线钢轨干式润滑装置正是基于上述市场需求研制开发的。该装置正式投产后，市场反应良好。

一、主要技术参数：

装置重量：≤18.5KG

充电作业时间：≥360min(携带备用电源，可延长作业时间)

工作电压：DC24V

设备工作环境温度：-20—50℃

润滑剂融化速度：8—20g/min

预热时间：10—15min

手柄

手柄

电气箱装置架走行轮

电气箱

装置架

走行轮

BQG-Ⅱ型便携式曲线钢轨干式润滑涂覆装置总图电气连接线

电气连接线

气泵转向套加热器喷油嘴定位轮

气泵

转向套

加热器

喷油嘴

定位轮

转向把手

转向把手

主要部件图

充电器（输入电压220V；输出电压DC24V）

二、使用方法：

1、用电气连接线将加热器与电气箱连接。连接时，电源开关应置于关闭位（注意对准定位插槽），连接可靠后，方可打开电源开关。（如图一）

图一

2、装置预热。对装置进行预热，此时红灯亮。绿灯亮时，预热过程结束。

3、加入润滑剂。预热完成后，打开加料管上部密封塞，根据涂覆距离长短，加入适量润滑剂，然后盖上密封塞，并将密封塞逆时针旋转锁住，防止其弹出。（如图二）

图二

4、涂覆作业。将装置放置于曲线钢轨踏面上，使定位轮紧靠钢轨内侧。当喷油嘴处有润滑剂滴落时，立即打开风泵开关，开始涂覆。熔化的润滑剂在风泵的作用下，会喷涂在钢轨踏面下12—18mm处。

（每根润滑剂可涂覆60—100米左右，涂覆过程中注意补料）

当进行左右曲线转换涂覆时，应关闭风泵开关，手持加料管上端转向把手，将加热器从转向套中提起，水平转动180度放下即可。（如图三）

图三

涂覆完成。下道时应待润滑剂喷涂完后，关闭电源开关，方可下道。

电池充电

该装置采用20Ah免维护磷酸铁锂电池，标准工作电压DC24V。正常作业时间360分钟。为保证正常涂覆，建议每次作业完成后对电池充电，要求在0℃以上环境温度下充电。

充电步骤如下：

（1）将电池开关置于关闭位（OFF），连接电池与充电器，然后连接充电器与220V电源。

（2）将电池开关置于开启位（ON），充电时必须打开电源开关，否则不能对电池充电。

（3）正常充电时充电器的红灯亮，电池充满后，绿灯亮可继续充电（浮充1小时），一般充电时间为6小时左右（含浮充时间）。（如图四）

红灯亮（正在充电）图四绿灯亮（充电结束）

（4）断开连接时，应先切断充电器与220V电源的连接，再关闭电池开关。

（5）充电完成后为防止自放电，应将电池与充电分器分离。

四、常见故障处理及其养护

1、加料管堵塞。

正常使用一段时间后，加料管中可能会附着少许润滑剂这将影响润滑剂的下落送料，涂覆后应检查一下加料管，如有润滑剂附着应清理加料管。

2、电池电压正常，而喷料嘴没有润滑剂流出。

1）检查有无润滑剂，如果没有润滑剂，则添加润滑剂。

2）应检查出喷油嘴，是否有堵塞现象，如存在堵塞，应用钢针疏通。

3）疏通后同时检查加料管中润滑剂是否有卡阻现象，如有卡阻，用附带的压料管下压润滑剂。

3、电池电压异常。

1）保险管没装或熔断，安装或更换保险管。

2）当使用过程中电压异常变化时，应及时断电，下道检查，在故障未查明前严禁使用。

4、加热器不发热。

应检查电池电压是否正常；电气连接线连接状态（电源指示灯状态）牢靠；保险管是否安装或熔断。

5、风泵不工作。

检查电路是否断路；开关是否损坏。

五、注意事项

1、应用配套的充电器进行充电，充电时应密切观察各部状态，发现异常，立即切断电源。

2、装置使用过程中，严禁加料管平放或倒置，以防融化的润滑剂从加料管倒流，造成堵塞。

3、装置长时间不用时，为延长电池使用寿命，应每三个月维护充电一次，每次充电时间为1小时。

4、喷涂过程中，面部不要靠近密封塞位置，以防装置堵塞时，密封塞从加料口弹出。

5、作业过程中，应穿戴好劳保用品，做好防护措施，防止烫伤。

6、新装置在第一次作业前，必须将电池充满电，然后方可进行作业。

7、电池电压低于20V后，严禁使用。