B翼上应急出口一翼上应急出口的结构课件.pptx

B737翼上应急出口一、翼上应急出口的结构每一个翼上应急出口都由出口指示灯、操作步骤指示牌、开门手柄、观察窗、遮光板等组成。翼上应急出口结构翼上应急出口位于客舱内机翼上方的位置。机身左、右侧各有两个应急出口。翼上应急出口仅供应急撤离时使用。翼上应急出口

第九节翼上应急出口二、翼上应急出口的操作方法当飞机处于陆地或水上迫降时，迅速打开翼上应急出口可以为旅客提供更多的逃生通道，以此加快机内人员离开客舱的速度。1)在观察窗上方有一个红色开门操作手柄，手柄的外部罩有透明保护盖。起到防护作用。2）开门时，无需摘下保护盖。将手直接从保护盖下方的凹槽伸入。3)用力向下拉手柄，门将会迅速向外向上弹出4)陆地撤离时，旅客们从翼上应急出口跨出，面向机尾的方向，坐下并顺着机翼滑下飞机。

第九节翼上应急出口三、撤离绳撤离绳是旅客逃生时的辅助设备，只有在翼上应急出口打开后才能在门框上方看到撤离绳。客舱左、右侧各有1根。撤离绳的位置

第九节翼上应急出口三、撤离绳撤离绳是旅客逃生时的辅助设备，只有在翼上应急出口打开后才能在门框上方看到撤离绳。客舱左、右侧各有1根。1)从储藏袋内取出黄色撤离绳。2)在撤离绳的顶端有一个挂钩3)将挂钩连接到机翼顶端的固定环扣内4)当水上迫降时，旅客们可以站在机翼上，将连接好的撤离绳作为辅助手柄，拉住固定自己，等待救援。

A320翼上应急出口舱门一、翼上应急出口的结构空客A320型飞机共设有4个翼上应急出口，均为“III”型门。位于机翼两侧，左、右侧各有2个应急出口。4个翼上应急出口的结构均相同，由开门手柄、观察窗、辅助手柄等组成。客舱左、右侧各设有一个双通道的撤离滑梯。解除预位状态翼上出口结构

第七节翼上应急出口舱门翼上应急出口始终处于预位状态，仅供紧急情况下使用。在航班正常的情况下，乘务员应当做好严密的监控工作以及对相应座位上旅客的指导工作。防止该应急出口被误操作导致滑梯的释放。二、翼上应急出口的操作方法翼上应急出口的操作方法：1)取下观察窗上方的保护盖。手柄灯和滑梯预位指示灯同时亮出；2)一手握住辅助手柄，一手将开门手柄向下拉动；3)将整个应急门从框上取下；4)把取下的应急门扔到机舱外部（往机头的方向）；

第七节翼上应急出口舱门翼上应急出口始终处于预位状态，仅供紧急情况下使用。在航班正常的情况下，乘务员应当做好严密的监控工作以及对相应座位上旅客的指导工作。防止该应急出口被误操作导致滑梯的释放。二、翼上应急出口的操作方法翼上应急出口的操作方法：5)打开1个或2个翼上应急出口，都会有1个双通道的滑梯会充气展开；6)如果自动充气装置失效，拉动安装在门框上方的“红色”人工充气手柄帮助滑梯充气。7)充气滑梯只能在陆地迫降时作为撤离辅助工具，在水上迫降时无法作为救生筏使用。

第七节翼上应急出口舱门客舱共有4根救生绳，分别储藏在两侧应急出口附近的行李架内。三、救生绳救生绳储藏区救生绳

第七节翼上应急出口舱门当翼上出口打开后，必须安装救生绳以保护站在机翼上的旅客。救生绳的一端必须被固定在翼上出口门框上方的小钩内，另一端则固定在机翼中央的环扣内。三、救生绳救生绳储藏区救生绳救生绳的连接