城市轨道交通通风空调系统陈越课件.pptx

城市轨道交通通风空调系统（1）主讲人：陈越

一、车站暖通空调系统概述车站暖通空调系统的功能1.正常运行时，为乘客创造舒适的乘车环境，为城市轨道交通工作人员提供舒适的工作环境，为设备系统提供良好的运行环境。2.阻塞运行时，能保证阻塞列车空调器正常运行，为疏散乘客提供足够新风并引导乘客安全疏散。3.当列车在区间隧道发生火灾事故或车站内发生火灾事故时，应具备防灾排烟通风功能。

二、车站暖通空调系统的控制方式中央级控制就地级控制车站级控制控制方式

二、车站暖通空调系统的控制方式中央级控制中央级控制装置设置在控制中心，配置有中央级工作站、全线隧道通风系统及车站环控系统中央模拟显示屏。它负责监控城市轨道交通各站通风机和空调机组的设备运行状态。

二、车站暖通空调系统的控制方式车站级控制车站级控制装置设置在各站车控室，配置有车站级工作站和紧急控制盘，在正常情况下，可监视本站的隧道通风系统、空调大系统、空调小系统及空调水系统，向中央级控制上传本站设备信息，并执行中央级控制下达的各项运行指令。

二、车站暖通空调系统的控制方式就地级控制就地级控制是在通风空调设备现场对其进行的控制。这种控制主要通过人工操作设在环控设备现场的电控箱上的启动/关停（或复位）按钮来实现。这种控制方式主要是方便暖通空调系统的安装调试与维护维修。

二、车站暖通空调系统的控制方式就地级控制就地级控制设置在各车站的环控电控室，具有对单台环控设备就地控制的功能，便于各种设备的调试、检查和维修。单台环控设备同时设有就地控制箱环控设备房组合式空调机就地控制箱环控设备检查

三、地铁空调系统的制冷原理空调制冷是指通过制冷剂的状态变化，比如：气态→液态，放热；液态→气态，吸热。将一个地方的热量带到另一个地方。其中四个必要组成部分分别为压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器。空调制冷原理

三、地铁空调系统的制冷原理1.气态的制冷剂经压缩机加压后到冷凝器进行放热冷凝，将热量释放给冷却水，从而变为液态的制冷剂；2.液态的制冷剂经膨胀阀减压后到蒸发器中吸收冷冻水的热量，从而变为气态的制冷剂。空调制冷的具体过程

四、车站暖通空调系统的组成暖通空调系统CDFEAB车站隧道排热通风系统（兼排烟系统）车站设备与管理用房通风空调系统（兼排烟系统，简称小系统）风亭、风道和风井区间隧道通风系统（兼排烟系统）车站公共区通风空调系统（兼排烟系统，简称大系统）空调冷源及水系统ABCDEF

四、车站暖通空调系统的组成区间隧道通风系统一般布置于车站两端，设置活塞风道和相应的隧道风机、风阀、消声器等。隧道风机可放置在活塞风道内，但应保证其功能要求。根据地面风井的设置条件，活塞风道可分为单活塞和双活塞方案。区间隧道通风系统（兼排烟系统）区间隧道活塞通风系统区间隧道机械通风系统

四、车站暖通空调系统的组成区间隧道双活塞风道通风系统布置形式示意图