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某客货运输铁路段的平纵面改建设计

目录

摘要2

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1.绪论2

1.1胶济线经济特征2

1.2胶济线改建意义3

1.3胶济线改建的设计要求3

1.4胶济线改建线路采用主要技术标）隹4

1.5胶济线改建钢轨采用主要技术标）隹4

2.既有线面改建设计5

2.1既有线面改建设计概述5

2.2既有线测绘内容5

2.3面改建设计中的直线设计5

2.3.1.直线设计的设计要求5

2.3.2.夹直线的最小长度控制条件5

2.3.3.夹直线的满足条件6

2.4既有线面改建设计内容6

2.4.1.曲线改建内容6

242.曲线改建的测设方法6

2.4.3.曲线改建的技术要求6

2.4.4.曲线整正的主要方法介绍7

2.4.5.渐伸线原理9

246.偏角法曲线整正计算过程10

247.偏角法曲线整正Excel计算10

248.偏角法曲线整正半径比选程序16

3.既有线纵断面设计23

3.1改建设计原因23

3.2—般技术规定24

3.4注意事项：25

3.5放大纵断面图设计方法25

3.6采用放大纵断面图的目的：26

3.7结合Excel与CAD进行绘制26

3.7.1.数据处理26

3.7.2.CAD的图形绘制27

结论28

参考文献29

附录I半径寻优源代码30

摘要

本次需要改建的是一条既有铁路一一胶济线，由于年代以远，胶济铁路已适应不了

现代社会的运营需要，也不能满足山东等地方日益增加的客货运输，因此必须进行改建。

本次改建的是胶济线k20+500至k30+500路段，关于设计的方法，在线路的面改

建设计中主要采用的是偏角法，通过给出的已知数据以及对曲线上各偏角的测量列出

Excel表格，再通过Excel表格计算得出合适的设计渐伸线长度与设计半径，最后得出符

合规范要求的拨距量。而在铁路线路的纵断面改建设计中，首先利用Excel表格选配出

适宜的坡度，再用CAD绘图软件进行放大纵断面图的绘制，通过放大纵断面图可以更

加直观地看出轨面标高的变化，也可以使纵断面的设计更加符合规范性与技术合理性,

最终使曲线顺合理。

胶济线路地形较为起伏不定，采用的限制坡度为5%。，在设计结果中，各拨距量均

设置合理，坡段与坡段符合规范标）隹，放大纵断面图内线路顺美观，未设鉴曲线。

本次设计提交的最终成果主要有：设计说明书、曲线拨距计算表、源代码和放大纵

断面图。

关键词：既有线改建；平面曲线整正；放大纵断面

1.绪论

1.1胶济线经济特征

胶济线路地处胶东半岛，其从青岛出发，结束于济南，辐射范围有济南市、高密市

等多个城市且沿线居民众多，农业、林业、旅游业等多种产业发达，经济潜力十分巨大。

胶济铁路沿线工业实力强大，其以重工业为引导，以机电工业、纺织工业等多种工

业为辅助，大型企业与中小型企业协调结合，进行全方位发展，经济规模巨大。

胶济铁路沿线村镇的农村经济得以促进，农民充分利用了山东四季分明的气候优势,

其中粮食、棉花、各种水果等各种农作物种植面积增加，并逐渐形成产业化。到21世纪

时，农民大力发展渔业，形成“蓝色农业”，其收入发生了翻天覆地的变化。

胶济铁路沿线矿产储量大，其中包括丰富的煤、花岗石等以及钻、金等多种金属，

尤其花岗石的储量位于全国第一，具有巨大的经济市场。

除此之外，沿线风景优美，具有深远的历史文化，且山东省范围内交通运输发达，

运输网络完善，故其旅游资源丰富，发展前景大。

1.2胶济线改建意义

当前世界经济快速发展，与世界各国的联系不断加深，人民的物质需求与精神需求

都不断加大，而铁路运输越来越成为我国主要的客、货运输方式，因此使线路的设计满

足我国目前的需求是十分重