车梯作业引发红光带事故接触网巡视课件.pptx

《接触网巡视》车梯作业引发红光带事故主讲人：张灵芝城市轨道交通供配电技术专业资源库

车梯作业引发红光带事故案例概况1999年6月23日某接触网工区利用停电点处理巡视中发现的黄—广区间96号支柱定位管低头缺陷，地线位置94号和100号，作业地点96号支柱处，地线无短接轨道电路的可能性。

车梯作业引发红光带事故案例概况10:14接到电调发布停电作业命令，作业组接好地线后，车梯上道开始作业。10:30坐台人员通知作业组有列车通过，要求车梯、作业组人员下道（其中10:21车站已出现红光带，坐台防护人员未引起足够重视）。10:32坐台人员认为（误认）列车待避，重新通知现场可继续作业。

车梯作业引发红光带事故案例概况10:33电务通知出现红光带，并到作业地点了解情况，10:40红光带消失，车站发车，10:42列车通过作业地点，检修作业组11:00消令。造成部级重点特快列车30次晚点21min的一般行车事故。

车梯作业引发红光带事故原因分析接触网检修作业组在检修作业时，车梯绝缘轮上固定轮毂的铁线松脱短接了其中一个绝缘车轮上的绝缘板，从而使车梯底座通过被短接的绝缘轮短接轨道电路，形成红光带，影响30次旅客列车，构成一般行车事故。

本节课结束