城市轨道交通联锁系统维护项目2继电集中联锁系统维护42课件.pptx

项目2继电集中联锁系统维护城市轨道交通联锁系统维护

知识点1信号继电器XJ的设置与作用知识点2开放信号的联锁条件项目2任务1111线信号继电器XJ电路识读知识点311线网路结构和检查的联锁条件知识点4接车进路LXJ电路原理知识点5发车进路LXJ电路原理知识点6调车进路DXJ电路原理知识点7进站信号机增设信号辅助继电器的原因及进站信号机的7种显示、信号辅助继电器电路原理

一、调车进路DXJ电路原理目录知识点6 调车进路DXJ电路原理项目2任务1111线信号继电器XJ电路识读二、DXJ励磁检查的联锁条件三、DXJ采用缓放型继电器的原因

PART01调车进路DXJ电路原理

D13-ⅠG调车D13XJ励磁电路?未占用进路时D13XJ自闭电路?占用进路后D13XJ自闭电路?D13XJ何时落下?

（1）FKJ第4组前接点（2）XJ第4组和DJ第1组前接点（3）XJJ第4组接点（4）JYJ第4组接点（5）DGJF的第6组后接点（6）XJ第3组前接点（7）QJ第4组后接点

PART02DXJ励磁检查的联锁条件

DXJ励磁时，检查了如下联锁条件。(一)进路空闲（联锁条件1）DXJ励磁电路中接有8线上进路各区段轨道继电器前接点来证明进路空闲。(二)道岔位置正确并被锁在规定的位置上（联锁条件2）用7线和11线共用的DBJF或FBJ前接点证明道岔位置正确，用1SJ或2SJ落下接通11线来证明道岔被锁闭。调车进路DXJ电路原理

DXJ励磁时，检查了如下联锁条件。(三)敌对进路未建立，并被锁在未建立状态（联锁条件3）用11线上敌对进路的KJ和ZJ的后接点证明本咽喉敌对进路未建立。用11线上接的进路上各道岔区段的SJ的落下断开7线，使敌对进路的KJ和ZJ无法励磁，证明本咽喉敌对进路被锁在未建立状态。用另一咽喉XIZCJ吸起来证明另一咽喉未向IG建立迎面敌对进路。用本咽喉的SIZCJ的落下来证明另一个咽喉的敌对进路被锁在未建立状态。调车进路DXJ电路原理

DXJ励磁时，检查了如下联锁条件。(四)调车信号在车站值班员操纵下开放，能防止自动重复开放（联锁条件4）通过FKJ第四组前接点来实现。信号开放前用它来接通励磁电路，未办理进路或重复开放信号手续，FKJ不励磁，即不经过车站值班员操纵，信号不能自动开放和自动重复开放。(五)能随时手动关闭信号（联锁条件5）通过QJ第四组后接点切断XJ电路来实现。调车进路DXJ电路原理

DXJ励磁时，检查了如下联锁条件。(六)调车信号自动关闭（联锁条件6）调车信号的白灯保留电路是用调车信号的接近预告继电器JYJ和调车信号机内方第一个道岔区段的轨道继电器DGJ的后接点经XJJ落下而接通的。当车列完全进入调车信号机内方，出清接近区段时，用JYJ第四组后接点断开白灯保留电路，使信号自动关闭。当接近区段有车或调车车列一部分进入D13内方后又中途折返时，调车车列出清进路内方第一个道岔区段，17-23DGJ第六组后接点断开白灯保留电路，使信号自动关闭。调车进路DXJ电路原理

DXJ励磁时，检查了如下联锁条件。(七)允许信号因故熄灭时应自动改点禁止灯光（联锁条件7）调车信号开放后，DXJ自闭电路中接有DJ第一组前接点，当允许信号白灯灭灯时会使DJ落下，切断DXJ自闭电路，使其自动改点蓝灯。(八)由于调车车列速度低，作业又繁忙，因此开放调车信号时不检查蓝灯是否完好，蓝灯灭灯时也可开放白灯。调车进路DXJ电路原理

PART03DXJ采用缓放型继电器的原因

DXJ采用缓放型继电器，其主要原因是：在XJJ第四组接点转换过程中，不因瞬间断电而使XJ落下。在调车进路人工解锁时，QJ吸起后，利用XJ缓放功能，用仍在闭合的第二组前接点断开XJJ1-2线圈电路，迫使XJJ必须通过条件电源KZ-RJ-H重新励磁，以保证规定的人工解锁延时时间。依靠XJ的缓放，用其前接点接通正常解锁电路。

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