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汽车电子控制技术模拟试题与答案

一、单选题（共36题，每题1分，共36分）

1.下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。

A、ECU工作搭铁电路

B、传感器搭铁电路

C、ECU电源电路

D、用于驱动执行器工作的搭铁电路

正确答案：C

答案解析：发动机ECU三条基本的搭铁电路分别是ECU工作搭铁电路、传感器搭铁电路、用于驱动执行器工作的搭铁电路，不包括ECU电源电路。

2.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。

A、缩短

B、保持不变

C、不知道

D、增长

正确答案：A

答案解析：进气温度升高时，空气密度减小，相同体积的空气重量变轻，进入气缸的空气质量减少。为了保证发动机的正常运行，需要减少喷油量，所以基本喷油时间将缩短。

3.汽车动力及其传动系统的控制器主要包括发动机电子控制系统EEC、电子控制自动变速系统ECT、防抱死制动系统ABS、电子调节悬架系统EMS等，其CAN一般采用C类高速CAN总线连接，数据传输速率可达：

A、1Mb/s

B、10Mb/s

C、50Mb/s

D、100Mb/s

正确答案：A

答案解析：汽车动力及其传动系统的控制器中CAN一般采用C类高速CAN总线连接，其数据传输速率可达大于1Mb/s。

4.自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由()_驱动的。

A、液压

B、背油压

C、电力

D、机械反作用力

正确答案：A

答案解析：制动带是自动变速器控制系统中的一个重要执行元件，它的工作是由液压驱动的。液压系统通过控制制动带的松紧来实现对行星齿轮机构中某个元件的制动，从而改变变速器的传动比和工作状态。背油压主要用于一些与压力反馈相关的控制，但不是直接驱动制动带工作；机械反作用力在制动带工作过程中会起到一定作用，但不是其驱动方式；电力一般不直接用于驱动制动带工作。

5.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A、水温传感器

B、曲轴位置传感器

C、爆燃传感器

D、车速传感器

正确答案：C

答案解析：爆燃传感器用于监测发动机是否发生爆燃，并将信号反馈给ECU。ECU根据爆燃传感器的信号来调整点火提前角，以避免发动机爆燃，实现对点火提前角的反馈控制。水温传感器主要用于监测发动机冷却液温度，为ECU提供水温信号，用于修正喷油量、点火提前角等；曲轴位置传感器用于确定曲轴的位置和转速，为ECU提供发动机工作状态的基本信号；车速传感器用于监测车辆行驶速度，主要用于一些与车速相关的控制，如换挡控制、超速断油控制等。它们都不是直接用于对点火提前角实行反馈控制的。

6.悬架刚度电子控制系统又称为（）系统

A、麦弗逊悬架

B、多连杆悬架

C、变刚度空气弹簧悬架

D、弹性悬架

正确答案：C

答案解析：变刚度空气弹簧悬架能够通过电子控制系统来改变自身的刚度，以适应不同的行驶工况，所以悬架刚度电子控制系统又称为变刚度空气弹簧悬架系统。

7.甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。

A、甲正确。

B、两人都正确。

C、乙正确。

D、两人都不正确。

正确答案：C

8.技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？

A、只有甲正确

B、只有乙正确

C、两人均正确

D、两人均不正确

正确答案：D

答案解析：技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵需更换，这种说法太绝对，燃油压力低可能还有其他原因，比如燃油滤清器堵塞、燃油管泄漏等，所以甲不正确；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了，燃油压力高也可能是燃油压力调节器故障等原因导致，并非一定是燃油滤清器或燃油管堵塞，所以乙也不正确。因此两人均不正确。

9.自动变速器的油泵，是被_()驱动的。

A、变矩器

B、导轮间接

C、从泵轮抛向涡轮的油流

D、单向离合器A

正确答案：A

答案解析：自动变速器的油泵通常是由变矩器驱动的。变矩器内有泵轮，当发动机运转时，泵轮随之转动，从而驱动油泵工作，为自动变速器提供必要的压力油等，以保证变速器正常工作。

10.怠速时，随着水温的升高，点火提前角应()。

A、增大

B、都不是

C、减少

D、不变

正确答案：C

答案解析：水温升高时，发动机内混合气燃烧速度加快，为保证发动机平稳运行，点火提前角应适当减小。在怠速工况下，随着水温升高，点火提前角同样需要减少，以避免发动机出现爆燃等异常情况，保证怠速的稳定性。

11.能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（）。

A、解码器

B、车用数字式万用表

C、点火正时灯

正确答案：A

答案解析：解码器是一种能在静态或动态下