矿井提升与运输安全管理技术培训幻灯片.pptx

矿井提升、运输

安全管理与事故案例分析;尊敬的各位同事：;多绳摩擦提升;但是，单绳摩擦式提升机只解决了提升机卷筒宽度过大的问题，而没有解决卷简直径过大的问题。因为全部终端载荷由一根钢丝绳承担，故钢丝绳直径很大。从而摩擦轮直径也很大(D＝80d)，因此就出现了用多根钢丝绳代替一根钢丝绳的多绳摩擦提升机。这样，由于终端载荷由n根钢丝绳共同承担，使得每根钢丝绳直径变小，从而摩擦轮直径也随之变小。;;多绳摩擦提升机可分为井塔式和落地式两种。

井塔式的优点是：布置紧凑省面积，不需设置天轮，全部截荷垂直向下，井塔稳定性好；钢丝绳不裸露在雨雪之中，对摩擦系数和钢丝绳使用寿命不产生影响。

其缺点是：井塔造价较高，施工周期较长，抗地震能力不如落地式；井塔式系统为了保证两提升容器的中心距离和增大钢丝绳在摩擦轮上的围抱角，可设置导向轮。但与此同时却增加了提升钢丝绳的反向弯曲，缩短了提升钢丝绳的使用寿命。;多绳摩擦提升机的结构有如下特点：

(1)主轴装置

图7-3所示是多绳摩擦提升机的一种主轴装置图。主轴法兰盘(或轮数)与摩擦轮辐采用高强度螺栓联接，借助螺栓压紧轮辐与夹板间的摩擦力传递扭矩。这种结构便于拆装及运输，但制造要求较高，轴向两法兰盘间的尺寸与摩擦轮轮幅尺寸应吻合，以便于连接。摩擦衬垫用倒梯形截面的压块把衬垫固定在筒壳上。;(2)减速器为了消除机器传给井塔的振动，有些井塔式摩擦提升机采用弹簧基础减速器。

(3)深度指示器多绳摩擦提升机为了补偿钢丝绳蠕动和滑动对深度指示器位置的影响，设置了深度指示器自动回零装置。

(4)尾绳悬挂装置多绳摩擦提升设备一般均有尾绳，为了在使用圆尾绳时避免打结，在罐笼底部下方设有尾绳悬挂装置。;三、钢丝绳张力的平衡

多绳提升中各钢丝绳的张力往往难以保持一致，其原因是；

①各绳的物理性质不一致，弹性模量不等；

②各绳槽的深度不等；

③钢丝绳的长短不一；

④各钢丝绳的滑动不等；

⑤钢丝绳的蠕动。

为了消除因钢丝绳物理性质不同而引起的张力差，最好使用连续生产的钢丝绳。

为了改善各钢丝绳张力的不平衡状况，通常设置平衡装置，表示在图7-15中。;图7-15各种平衡装置示意图;图7-16螺旋液压调绳器;图7-16所示是螺旋液压调绳器。

螺旋液压调绳装置，在张力平衡方面由于没有解决密封问题，故只能实现提升钢丝绳的静平衡。在运行维护及安全可靠性方面也存在着一些问题。

图7-17所示为目前已在国内100多个矿井使用的XSZ型多绳摩擦提升机钢丝绳张力自动平衡首绳悬挂装置

该装置较好地解决了多绳摩擦提升机钢丝绳的动态平衡问题。该装置的基本原理与螺旋液压调绳装置类似，但它解决了连通油缸的密封问题。因而实现了钢丝绳之间的动平衡。;图7-17张力自动平衡悬挂装置结构图

1－楔形绳环；2－中板；3－上连接销；4－档板；5－压板；6－侧板

7-连通油缸；8－连接组件；9－垫块；10－中连接销；11－换向叉；

12－下连接销;四、多绳提升的过卷安全装置

为了防止多绳提升过卷而产生危害．除了电气保护以外，在井上、井下相应过卷高度处安装楔形木．当过卷时，安在罐笼上的罐耳进入楔形罐道。挤压罐道而使罐笼停止，如图7-18所示。

;提升机房的安全管理制度;一.提升机房标准化管理制度;一.提升机房标准化管理制度;二提升设备管理制度;二提升设备管理制度;三、矿井提升司机岗位责任制;四、矿山提升机司机交按班制度：;四、矿山提升机司机交按班制度：;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;五、通用矿井提升机司机安全技术操作规程;四、对提升机的一般要求：;四、对提升机的一般要求：;五、提升机司机的操作要领;五、提升机司机的操作要领;闸瓦;A1、缠绕式提升机，在运行中出现松绳现象时应如何

停车？

答：及时减速，如继续松绳，应及时停车并反向开车，

将已松出的绳缠紧后停车。

A2、提升机电动机减速的操作方法？

答：提升容器到达减速点时，司机应及时将主令控制

器手把由相应的终端位置逐渐推(或拉)向中间“0”位，

并密切注意提升机的速度变化，根据提升机的速度来

确定主令控制手把的推（或拉）的速度。

A3、提升机等速运行的操作：

答：加速阶段终了，提升速度达到最大值即进入提升

机的等速运行阶段，此时不需任何附加操作，主令控

制器手把置于终端位置不动即可。;A4、提升机运行过程中事故停车的操作中出