逆向工程与产品创新设计课件：水陆两栖车结构设计.pptx

水陆两栖车结构设计

水陆两栖车结构设计???水陆两栖车由上壳体、下壳体、电池、电动机、开关和车轮等多个组件构成，如图4-3-1所示。电动机产生的动力通过车轮转变成其行进的推力，以克服水陆两栖车在陆地或水中航行的阻力。外形为多个规则和不规则平面或曲面构成。前期已经完成了水陆两栖车上盖的三维数据采集和逆向造型设计，项目要求产品外形参考原有上盖外形，考虑到生产的经济性从市场上采购部分配件，完成水陆两栖车的结构设计。1、电池盖2、电池3、车轮4、齿轮箱5、电机6、上壳体7、电路板8、下壳体图4-3-1水陆两栖车结构示意图

水陆两栖车结构设计水陆两栖车结构设计任务书本任务要求设计的水陆两栖车总体布置如图4-3-2（a）所示，外形尺寸为：长150mm左右，宽140mm左右，总高80mm左右，轴距由车身上盖模型决定。根据制定的总体布置方案及选定的配件，结合产品结构、机械制图、模具设计与制造、人体工程学、3D打印等专业相关知识，使用提供的电机、车轮、电池、遥控器及接收板、开关，进行结构和功能方面进行设计，可选用提供的标准件。最终完成设计零件的三维造型，并进行三维虚拟装配。根据要求对水陆两栖车下盖、传动系统、传动系统壳体、电机安装壳体进行设计，具体设计要求如下：1、传动系统设计传动机构包括齿轮、轴、支承板等零件，要求根据图4-3-2（a）所示的传动路线示意图，根据电机参数设计传动系统，采用三级直齿圆柱齿轮减速传动，总传动比35~40，每级传动比为2~4，四轮均为驱动轮，同一侧的车轮用一个电机驱动，前后两轮转速和方向一致。所有轴与孔采用基孔制间隙配合，轴孔公差不大于8级，将电机安装在电机保护壳，然后连接到传动支承板上，要求电机做防水密封处理。结构合理，轴与齿轮定位准确、传动可靠。设计电机安装壳体与传动支承板连接可靠，保证密封。?????????????????（a）总体布置图?????????????????????????????（b）传动机构实物图4-3-2水陆两栖车结构设计

水陆两栖车结构设计水陆两栖车结构设计任务书2、行走系统设计设计特技车的行走系统，要求使用提供的车轮等配件。3、车身下盖设计车身下盖外形与上盖外轮廓形状吻合，外壳下盖与上盖轮廓布局风格类似，外形美观。信号接收PCB板安装在上盖内部，要求在下盖上设计电池安装盒，需要保证电池盒安装可靠，电池安装方便且有固定密封结构，电池安装时不需要拆装电池盒盖以外的零部件。根据传动系统、行走系统、上盖的连接安装要求设计车身下盖内部结构，使各系统合理定位安装在车身上连接成一个整体。传动系统定位合理，连接可靠，与上盖之间结合面吻合度高。4、装配图及零件图绘制根据水陆两栖车结构设计结果，生成总体装配图及传动系统左右支承板、电机安装前端壳体、电机安装后端壳体及第二级传动双联齿轮的零件图。要求装配关系表达清晰正确，配合公差表达正确，视图选择合理，有爆炸图。

水陆两栖车结构设计水陆两栖车结构设计任务书提供的从市场采购的水陆两栖车配件如下：1、电机及信号接收PCB板图4-3-3为电机及信号接收PCB板外观与接线图，该电机为130直流电机，噪音低，启动电流小。电机外形参数经直接测量实物，外形尺寸为20mm×15mm×35mm，接收板外形尺寸66.5mm×30.5mm×4.5mm，接收板上带电源开关，此配件通过螺钉直接安装在水陆两栖车上盖结构内即可。2、电池图4-3-4为电池外形，Φ15×50，900mAh，3.7V。图4-3-3电机及接收板?????????????????图4-3-4电池外观图

水陆两栖车结构设计水陆两栖车结构设计任务书3、车轮图4-3-5为车轮外观图，该车轮空心结构采用螺旋桨排水车轮，螺旋桨结合外圈橡胶防滑带，可以随时随地切换游玩场地，轮胎内部为ABS塑料，外径尺寸经测量为直径70mm，车轮的孔径为直径11mm，车轮用螺钉从侧面固定在动力输出轴上。图4-3-5?车轮外观图

水陆两栖车结构设计水陆两栖车结构设计任务书4、传动轴提供传动轴Φ3mm，数量10根，学生根据设计需求选用合适长度自行测量处理。5、密封圈图4-3-6为电池盖密封圈，数量1个，外框外形尺寸为63mm×36mm×2mm，内框外形尺寸为58mm×31mm×2mm。图4-3-6?电池盖密封圈

水陆两栖车结构设计产品结构设计基本原则1、材料的合理选择任何产品都由材料组成。在产品设计时，首要考虑的是材料的合理应用。材料不仅取决于产品的基本功能，还取决于产品的价格。因此，在选择材料时，应根据产品应用领域、产品市场定位和产品功能