汽车电子控制技术练习题与答案.docx

汽车电子控制技术练习题与答案

一、单选题（共36题，每题1分，共36分）

1.电控点火系统点火线圈的初级电路接通后，电流按（）规律增大。

A、对数

B、不确定

C、指数

D、二次函数

正确答案：C

2.甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。

A、乙正确

B、两人都正确

C、甲正确

D、两人都不正确。

正确答案：C

3.在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现()_现象。

A、尖锐的啸叫

B、啸叫与振动

C、换档拖滞

D、较明显的振动

正确答案：C

答案解析：当离合器或制动器的摩擦片产生过多磨损时，会导致油压传递不稳定，使得换挡过程不能顺畅进行，从而出现换挡拖滞现象。尖锐的啸叫一般与油泵、液力变矩器等部件有关；较明显的振动原因较为复杂，不单纯是摩擦片磨损导致；啸叫与振动也不是摩擦片磨损首先出现的典型现象。

4.自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是()_。

A、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差

B、固定行星齿轮机构的某个元件

C、驱动行星齿轮机构的某元件旋转

D、控制换档不造成过大的冲击

正确答案：C

答案解析：多片式离合器在自动变速器控制系统中的作用是驱动行星齿轮机构的某元件旋转。当离合器接合时，通过液压作用使离合器片压紧，从而将动力传递给相应的行星齿轮元件，使其旋转，实现不同的传动比和换挡功能。选项A中限制输入轴与输出轴不产生过大速差一般是通过液力变矩器等装置来实现；选项B固定行星齿轮机构的某个元件通常是制动器的作用；选项D控制换挡不造成过大冲击主要是通过控制系统的油压调节、换挡规律控制等多种方式共同作用，离合器本身不是直接起到这个作用。

5.近半个世纪以来，汽车技术的发展主要是（）。

A、电器技术、电子控制技术和车身技术

B、发动机技术

C、不知道

D、底盘技术

正确答案：A

答案解析：近半个世纪以来，汽车技术发展呈现出多方面特点，但电器技术、电子控制技术和车身技术的发展尤为显著。发动机技术和底盘技术虽然也有进步，但相比之下不是最主要的发展方向。电器技术、电子控制技术的发展推动了汽车智能化、自动化等方面的提升，车身技术的发展则在安全性、舒适性、造型等方面有诸多创新，对汽车整体性能和用户体验产生了深远影响，所以主要是电器技术、电子控制技术和车身技术的发展。

6.ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。

A、增大；

B、减小；

C、不变；

D、不确定

正确答案：B

答案解析：当ECU判别出发动机爆燃时，为了避免爆燃对发动机造成损害，会采取措施来降低爆燃的可能性，通常会减小点火提前角，使混合气燃烧的时间更合理，从而减少爆燃现象的发生。

7.液控自动变速器利用_()反映发动机的功率。

A、发动机转速传感器

B、节气门油压阀

C、节气门位置传感器

D、真空调节器

正确答案：B

8.甲说：R位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失速转()_

A、两人都不正确。

B、甲正确

C、两人都正确

D、乙正确

正确答案：C

9.自动变速器的液力变矩器中，当涡轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有()的特点。B

A、输出的转矩变大

B、变矩器的输入、输出转矩接近相等

C、为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强

D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

正确答案：B

答案解析：液力变矩器工作时，当涡轮转速接近泵轮转速时，传动比接近1，此时变矩器的输入、输出转矩接近相等。A选项输出转矩变大不符合此时情况；C选项此时工作液循环油流并非必须很强；D选项导轮改变油流方向不是在涡轮转速接近泵轮转速这个阶段的特点。

10.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。

A、水温

B、转速

C、上止点信号

D、其他

正确答案：C

答案解析：电子点火系统工作需要多个信号协同，其中上止点信号尤为关键，它能确定活塞处于上止点位置，从而精确控制点火时刻，缺少上止点信号，电子点火系统将不能点火。水温信号主要用于修正点火提前角等参数，转速信号用于控制点火的频率等，虽然它们对点火系统有重要作用，但不是缺少就不能点火的关键信号。

11.甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动。乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。

A、乙正确

B、甲正确

C、两人都不正确。

D、两人都正确

正确答案：B

答案解析：甲的说法是正确的，油泵通常是被变矩器驱动毂驱动来工作的。而变矩器导轮并不直接或间接驱动油泵，乙的说法错误。

12.点火闭合角主要是通过()加以控制的。

A、通电电压

B、通电时间

C、通电电流

D、通电速度

正确答案：B

答案解析：点火闭合角指的是点火线圈初级电路导通的时间，主要是通过控制通电时间来加以控制的。通电电流、