电机学课件资料清华大学.pptVIP

**********变压器试验空载试验变压器空载试验是在一次侧加额定电压、二次侧开路的条件下进行的。主要测量三个参数：空载电流I?、空载损耗P?和空载功率因数cosφ?。空载试验的目的是确定变压器的铁损和励磁参数(r?和x?)。空载电流通常为额定电流的1-5%，主要是用于磁路磁化的励磁电流。空载损耗基本等于铁损，在额定电压下几乎不随负载变化。空载功率因数一般在0.1-0.3之间，表明空载电流以无功分量为主。短路试验变压器短路试验是在二次侧短接、一次侧加降低电压直至一次侧电流达到额定值的条件下进行的。主要测量三个参数：短路电压Uk、短路损耗Pk和短路功率因数cosφk。短路试验的目的是确定变压器的铜损和阻抗参数(rk和xk)。短路电压通常为额定电压的3-15%，是衡量变压器阻抗的重要指标，也用于计算变压器的短路电流。短路损耗基本等于额定负载下的铜损。短路功率因数一般在0.3-0.6之间，表明阻抗中电抗成分占较大比重。通过空载试验和短路试验，可以确定变压器等效电路的所有参数，计算变压器在不同负载条件下的性能，如电压调整率、效率和并联运行特性等。这两项试验是变压器出厂测试和定期维护中的基本内容，对于确保变压器安全可靠运行具有重要意义。直流电机试验负载电流(%)转速(%)效率(%)直流电机负载特性试验是评价电机性能的重要手段。试验通过改变电机负载，测量不同负载下的电机参数，包括转速、电枢电流、励磁电流、输入功率和输出功率等。通过这些数据，可以绘制电机的负载特性曲线，如转速-负载曲线、效率-负载曲线和调速特性曲线等。试验结果显示，他励直流电机的转速随负载增加而轻微下降，这是由于电枢反应和电枢电阻压降造成的；效率曲线呈现出先升后降的趋势，在75-85%满载时达到最高值。通过负载特性试验，可以验证电机是否满足设计要求，指导电机的使用和维护。调速特性试验则测量电机在不同调速方式下的性能，如弱磁调速和电枢电压调速等。这些数据对于设计直流调速系统具有重要参考价值。同步电机试验空载特性试验同步发电机空载特性试验是测量发电机无负载时，端电压与励磁电流的关系。试验过程中，发电机以同步速度运行，励磁电流从零逐渐增大直至额定电压的1.3倍左右，然后再逐渐减小至零，记录每个励磁电流值对应的端电压。试验结果绘制成空载特性曲线，表现为上升曲线和下降曲线之间存在磁滞现象。曲线的形状反映了发电机磁路的饱和特性，对于确定励磁参数和电压调节范围具有重要意义。短路特性试验同步发电机短路特性试验是测量发电机三相短路时，短路电流与励磁电流的关系。试验过程中，发电机以同步速度运行，三相端子短接，励磁电流从零逐渐增大，直至短路电流达到额定电流的1.5倍左右，记录每个励磁电流值对应的短路电流。试验结果绘制成短路特性曲线，通常为一条通过原点的直线，表明磁路在短路状态下不存在饱和现象。短路特性与空载特性结合，可以计算发电机的同步电抗和短路比等重要参数。除了空载和短路特性试验外，同步电机试验还包括阻抗测量、损耗测定、温升试验、同步化试验和负载特性试验等。这些试验全面评价了同步电机的性能，为设计、制造和使用提供了可靠依据。异步电机试验1.5额定电流倍数堵转试验中的电流值5.5额定转速百分比转差率为0.055时的实际转速87%满载效率典型中型异步电机的效率0.84功率因数额定负载时的平均值异步电机的主要试验包括堵转试验和空载试验。堵转试验在转子被机械固定的情况下进行，主要目的是测定转子电阻、漏抗和启动转矩等参数。试验中，逐渐增加定子电压直至电流达到额定值，记录此时的电压、电流和功率，计算得到阻抗参数。由于转子静止，转差率为1，堵转试验数据可用于计算启动性能。空载试验在转子无负载自由旋转的条件下进行，主要目的是测定铁损和磁化参数。试验中在额定电压下测量电机的空载电流和空载功率，计算得到铁损和励磁电抗。通过空载和堵转试验数据，可以建立电机的等效电路模型，预测电机在各种工作状态下的性能。第十一章：电机应用1工业应用电机在工业领域的应用极为广泛，是现代工业的主要驱动力。在制造业中，电机驱动各类机床、生产线和自动化设备；在冶金行业，大型电机驱动轧机、鼓风机和泵等设备；在石化行业，防爆电机驱动各类压缩机和输送设备；在矿山领域，强固型电机驱动提升机、输送带和掘进机。现代工业电机多采用变频控制技术，实现精确的速度和位置控制，提高能效和生产效率。2交通运输应用电机在交通运输领域发挥着越来越重要的作用。在铁路交通中，牵引电机驱动电力机车和高速列车；在城市交通中，永磁同步电机驱动地铁和轻轨车辆；在航运领域，大功率电机驱动电力推进船舶；在新能源汽车中，高效电机系统替代传统内燃机，实现零排放驱动。交通用电机通常