新能源汽车行业分析报告-彭伟.pptVIP

国家对新能源汽车的政策支持《新能源汽车产业规划2011-2020》我国已经成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期汽车产销量还将保持较快增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，车用燃油消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，基于此国务院最近通过了新能源汽车十年产业12345指导思想：以纯电动汽车为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车，加强自主创新，掌握节能和新能源汽车关键核心技术规划。国家对新能源汽车的政策支持总体目标：到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆；动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时；中重度混合动力乘用车占年产销量的50%以上；汽车燃油经济性整体水平与国际先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。到2012年，培养形成1-2家新能源产销规模超过100万辆的汽车企业集团，3-5家新能源汽车产销规模超过50万辆的汽车企业集团二、行业基本情况我国新能源汽车技术发展现状我国早在“八五”期间就启动了电动汽车的研究和开发工作，在“九五”期间又进而启动了“空气净化工程”，到了“十五”科技部提出了我国发展新能源汽车的实施方案，电动汽车重大专项被国家科教工作领导小组批准为国家“十五”期间重点组织实施的12个重大科技专项之一。国家“863”计划电动汽车重大专项，从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电动汽车技术作为国内汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官产学研四位一体的方式，联合进行攻关。我国新能源汽车技术发展现状2006年，在国家节能减排的宏观政策指导下，科技部在“十一五”启动了“863”计划新能源汽车重大项目。在“十一五”新能源汽车重大项目研发布局中，要在掌握整车动力系统技术平台后向整车产品开发转型；同时，驱动电机、动力蓄电池等关键零部件也在向解决配套材料配件体系，建立产业化技术配套体系转变；另外，继续保持并加大了“十一五”对电动汽车相关检测试验、技术标准、政策法规、示范运营、知识产权等产业技术创新环境类课题的支持。通过该项目的实施，2010年，燃料电池汽车实现综合技术的跨越，燃料电池汽车将有一定规模的示范运行；混合动力汽车在掌握产品开发技术的基础上实现产业规模的突破；纯电动汽车技术满足产业化需求，并实现商业应用的市场开拓。我国新能源汽车技术发展现状在新能源汽车重大项目的不断推动下，在汽车行业及相关产学研单位共同努力下，我国建立起了电动汽车“三纵三横”燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”的研发布局。目前我国新能源汽车技术阶段划分表国内主要新能源汽车企业发展现状国内新能源汽车产业化进程国内新能源汽车产业化进程国内主要新能源汽车企业发展现状国内新能源汽车产业化进程国内主要新能源汽车企业发展现状国内新能源汽车产业化进程国内主要新能源汽车企业发展现状国内新能源客车前五名概况国内新能源汽车产业化进程国内新能源汽车产业化进程国内新能源客车前五名概况国内新能源汽车产业化进程国内新能源客车前五名概况国内新能源汽车产业化进程国内新能源客车前五名概况国内新能源汽车产业化进程国内新能源客车前五名概况三、行业前景展望国家和地方补贴政策将加快行业发展1新能源汽车要对消费者产生吸引力，其主要性能和综合成本应接近传统汽车。2目前纯电动新能源汽车的续航里程已经接近300公里，已经接近传统汽车的400公里行驶里程。主要性能上，新能源汽车的替代效应非常明显。3而国家和地方的一系列财政补贴政策，在综合成本上平衡了新能源汽车的购置成本，这将打破新能源汽车产业前期高价格、低销量的低水平发展。补贴政策不仅直接促进新能源汽车产品产销规模的迅速提升，进而帮助相关企业降低生产成本和售价，反过来进一步促进汽车的销售，最终实现加快新能源汽车产业的发展目标。另外，国家政策的示范性作用将吸引更多的技术和资金进入该领域，为行业发展增添新动力。4（二）新能源汽车产品成熟度主导行业未来业内判断，新能源汽车的能量、功率、速度、行驶里程等主要性能指标达到传统汽车的70%-80%左右的水平，即可开始大规模替代传统汽车，在性能接近的情况下将完全替代。1、开始阶段由于混合动力汽车成熟度相对较高，价格合适，产销规模和占比较大。但其节能效果、工作效率和成本都不尽理想，且结构和技术并不简单，在电池技术逐步成熟后，该类产品将迅速推出历史舞台。2、预计在2015年前后，随着电池技术的完善成熟，纯电动汽车将迅速进入家庭，产销规模急速上升，从而成为新能源汽车的