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汽车电子控制技术习题及参考答案

一、单选题（共36题，每题1分，共36分）

1.某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是_()。

A、发动机怠速不良

B、阀体内的滑阀粘着

C、发动机真空度过低

D、行星齿轮部件的磨损

正确答案：B

答案解析：自动变速器出现换档延迟故障，阀体内滑阀粘着会影响液压系统正常工作，导致换挡控制不准确，出现换挡延迟现象。而行星齿轮部件磨损主要影响传动效率等，发动机怠速不良和发动机真空度过低主要影响发动机性能，一般不会直接导致自动变速器换挡延迟。

2.自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘坐舒适性，其对电磁阀的要求是_()。

A、利用超速档换档阀的超速特性

B、不能使用线性式电磁阀

C、使用脉冲宽度可调式电磁阀

D、采用开关电磁阀

正确答案：C

答案解析：自动变速器控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘坐舒适性，常使用脉冲宽度可调式电磁阀。脉冲宽度可调式电磁阀可以通过精确控制电磁阀的通电时间，实现对锁止离合器油压等参数的精确调节，从而有效减少操作冲击，相比其他类型电磁阀更能满足这一需求。而开关电磁阀只能实现简单的通断控制，无法满足精确调节要求；超速档换档阀与锁止离合器操作冲击的减少并无直接关联；不能使用线性式电磁阀这种说法不准确，线性式电磁阀在某些情况下也可用于自动变速器控制，但不如脉冲宽度可调式电磁阀在减少锁止离合器操作冲击方面效果好。

3.EGR系统是指：（）。

A、废气再循环

B、二次空气供给

C、防抱死系统

D、不知道

正确答案：A

答案解析：EGR系统即废气再循环系统，主要作用是将部分废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸燃烧，从而降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。二次空气供给系统是向排气中喷入新鲜空气以促进未燃尽的HC、CO进一步氧化；防抱死系统是ABS。所以答案选A。

4.在EMS中，所有减振器上变阻尼执行元件的电路均为（）连接

A、串联

B、并联

C、混联

D、包含

正确答案：B

5.以下不属于信号输入装置的是（）。

A、电动汽油泵；

B、进气压力传感器；

C、曲轴位置传感器；

D、启动开关；

正确答案：A

答案解析：电动汽油泵属于燃油供给系统的部件，主要作用是将汽油从油箱中吸出并泵入发动机燃油系统，不属于信号输入装置。进气压力传感器用于检测进气歧管内的压力信号并传递给发动机控制单元；启动开关用于控制车辆启动，向相关系统发送启动信号；曲轴位置传感器检测曲轴的位置和转速信号，这些都属于信号输入装置。

6.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

A、不变

B、与温度无关

C、减小

D、增大

正确答案：D

答案解析：发动机工作时，冷却液温度升高，会使混合气在压缩终了时的温度和压力升高，从而增加了爆燃的倾向。所以随冷却液温度提高，爆燃倾向增大。

7.对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这鲜题的原因。谁正确？

A、只有甲正确

B、只有乙正确

C、两人均不正确

D、两人均不正确

正确答案：C

8.甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。

A、乙正确。

B、两人都正确。

C、甲正确。

D、两人都不正确。

正确答案：A

9.使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（）。

A、推迟

B、提前

C、不变

正确答案：B

10.发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。

A、转速信号

B、电源电压

C、冷却液温度

D、A和B

正确答案：D

答案解析：发动机工作时，ECU要根据发动机转速信号和电源电压信号来确定最佳闭合角。转速信号反映了发动机的运转速度，不同转速下所需的闭合角不同；电源电压信号则能体现当前电源的电压情况，电压变化也会影响闭合角的最佳设定，所以ECU根据这两个信号来综合确定最佳闭合角。

11.自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过_()。

A、锁止液压阀

B、锁止继电器

C、单向离合器

D、阀体上的电磁阀

正确答案：A

12.辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和()_。

A、共用一个齿圈

B、共用一个太阳齿轮

C、共用一个行星齿轮架

D、后太阳齿轮与前行星架刚性连接

正确答案：B

答案解析：辛普森行星齿轮机构有两组行星齿轮排，其特点是共用一个太阳齿轮。A选项共用一个齿圈不是辛普森行星齿轮机构的特点；C选项共用一个行星齿轮架也不符合；D选项后太阳齿轮与前行星架刚性连接不是其主要特点。

13.日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

A、实际点火提前角＝初始