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线路工中级理论习题库含参考答案
一、单选题(共45题,每题1分,共45分)
1.Ⅱ级铁路线路特殊困难地段速度80km/h,最小曲线半径()m
A、300
B、400
C、500
D、600
正确答案:C
答案解析:《铁路线路设计规范》规定,Ⅱ级铁路线路特殊困难地段速度80km/h时,最小曲线半径为500m。
2.尖轨、可动心轨修理或更换,尖轨、可动心轨顶面宽()mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面
A、40
B、50
C、30
D、20
正确答案:B
3.爱路护路、尽职尽责是铁路运输生产对铁路职工的()
A、必然要求
B、考评标准
C、基本要求
D、强制要求
正确答案:A
4.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差圆曲线经常保养标准实测正失与计算正失差()mm
A、2
B、3
C、4
D、5
正确答案:C
答案解析:曲线正失允许偏差圆曲线经常保养标准中,实测正失与计算正失差的允许偏差为大于4mm,所以答案选[C]。
5.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差线临时补修标准圆曲线最大最小正失差()mm
A、6
B、7
C、8
D、9
正确答案:C
答案解析:曲线正矢是曲线的一个重要参数,对于规定提速200km/h-250km/h的线路,曲线正矢允许偏差有相应严格标准。在临时补修标准中,圆曲线最大最小正矢差规定为大于8mm。这是基于该速度等级线路运行安全、平稳等多方面要求所确定的数值标准,以保证列车通过曲线时的良好运行状态。
6.人行过道只准通过()、自行车
A、马车
B、摩托车
C、行人
D、汽车
正确答案:C
答案解析:人行过道是供行人安全通过道路的通道,其设计目的就是方便行人通行,所以只准通过行人,自行车也可在人行过道推行通过。而汽车、马车、摩托车等机动车体积较大、速度相对较快,不适合在人行过道通行,会对行人安全造成威胁。
7.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:12号提速道岔为()mm;
A、170
B、172
C、160
D、162
正确答案:C
8.曲线半径R≤350,12.5m钢轨安装轨撑()对
A、12
B、10
C、14
D、7
正确答案:D
9.尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展轮缘有爬上尖轨、可动心轨的()
A、上端
B、时候
C、可能
D、条件
正确答案:C
10.曲线半径450m行车速度80km/h,缓和曲线长度困难地段()m
A、90
B、60
C、80
D、70
正确答案:D
11.线路动态评定标准扣分总数在()分以外为失格
A、300
B、400
C、200
D、350
正确答案:A
12.道床是轨道的重要组成部分,它承受()传来的压力,并把这个力均匀传布于较大的路基面上
A、钢轨
B、车轮
C、石碴
D、轨枕
正确答案:D
答案解析:道床是轨道的重要组成部分,它承受轨枕传来的压力,并把这个力均匀传布于较大的路基面上。轨枕起着支承钢轨并将钢轨传来的压力传递给道床的作用,道床则承担着轨枕传递下来的压力并扩散到路基面上。
13.曲线半径700m行车速度100km/h,缓和曲线长度一般地段()m
A、120
B、100
C、90
D、110
正确答案:B
14.曲线半径550m行车速度100km/h,缓和曲线长度困难地段()m
A、100
B、110
C、130
D、120
正确答案:B
15.道岔各种零件伤损或病害,弹片、销钉、挡板损坏,弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于()mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm
A、1
B、2
C、3
D、4
正确答案:B
答案解析:道岔各种零件伤损或病害中,弹片、销钉、挡板损坏,弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm时需要关注并进行相应处理。
16.在外股钢轨上用钢尺丈量每()m设置一个测点
A、5
B、8
C、10
D、15
正确答案:C
答案解析:对于外股钢轨上用钢尺丈量设置测点的间距要求,一般规定每大于10m设置一个测点。选项A大于5m不符合通常的规范要求;选项B大于8m也不准确;选项D大于15m不是常规的标准设置间距,所以正确答案是C,即大于10m。
17.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线,高低Ⅰ级分管理值为()
A、4
B、6
C、8
D、10
正确答案:C
答案解析:根据《轨道动态质量容许偏差管理值》规定,vmax≤120km/h正线,高低Ⅰ级分管理值为8mm。
18.曲线半径R≤350,25m钢轨安装轨距杆()根
A、10
B、8
C、12
D、5
正确答案:A
19.每年()月由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查,检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定
A、1~2
B、2~3
C、3~4
D、4~5
正确答案:C
答案解
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