带传动是利用带轮与传动带之间的摩擦力或带轮与传动带之间的啮.ppt

带传动是利用带轮与传动带之间的摩擦力或带轮与传动带之间的啮合来传递运动和扭矩的。带传动带传动是利用带轮与传动带之间的摩擦力或带轮与传动带之间的啮合来传递运动和扭矩的。带传动具有传动平稳、结构简单、造价低廉、不需要润滑和能缓冲吸振等优点，在机械传动中得到广泛的应用。一、带传动的类型按工作原理的不同分，带传动可为摩擦型带传动和啮合型带传动两大类。摩擦型带传动的圆环带紧套在两带轮上，用带与带轮之间接触面的正压力所产生的摩擦力来传动。当主动轮转动时，依靠摩擦力带动摩擦带转动，通过摩擦带带动从动轮转动，把主动轮的运动和动力传递给从动轮，并改变了从动轮的转速和扭矩。啮合型带传动是通过摩擦带上的形齿与带轮上的形齿相啮合来实现运动和动力的传递。按照摩擦型带传动的圆环带截面形状，摩擦型带传动可分为平带传动、V带传动和多楔带传动。1．平带传动形状：平带的截面为扁平矩形，带的内侧为工作平面。特点：平带的结构较为简单，带轮制造容易，适用于中心距较大的带传动。应用：在相同的条件下，平带所能传递的功率较低，所以应用较少。2.V带传动形状：V带截面为等腰梯形，两侧为工作面，两侧面之间的夹角为40°。特点：从V带传动的受力分析得出，在相同的初拉力前提下，V带传递的功率是平带传动的三倍。应用：V带传动广泛地应用在各种机械传动中。3.多楔带传动特点：多楔带传动实际上是将多条V带做成一体．与V带传动相比较，在传递相同功率的条件下，多楔带的结构更加紧凑，也不会出现多根V带长度误差造成受力不均的现象。二、V带的结构与标准1.V带的结构V带制成无接头的环形状。它由帆布材料的包布层、橡胶材料的底胶和顶胶、尼龙材料的绳芯组成。2.V带的标准V带是由专业工厂生产的标准件。按截面尺寸由小到大不同，V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。我国的V带截面尺寸系列见表12-1。普通V带的标记由带型、基准长度和标准编号组成。例如B2240GB/T11544—2012，表示B型V带，基准长度Ld为2240mm，2012年的国家标准。在每一根V带的顶面都压印有带的标记，包括商标、代号、制造日期。谢谢****************